船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确（）？
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定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关
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定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向：（）
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当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点（）
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下列有关船舶登记的叙述正确的是（）。 Ⅰ．未在我国登记的船舶不得悬挂任何国旗航行； Ⅱ．船舶经依法登记才能取得登记国国籍； Ⅲ．船舶不得同时具有双重国籍； Ⅳ．船舶登记港即为船籍港。
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船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
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风对船舶保向的影响是（）.（1）正横附近来风时最易于保向；（2）斜逆风较斜顺风易于保向；（3）风速与船速比升高时保向变差。
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全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是（）.
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直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）
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决定船舶在风中偏转规律的是：（）
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下列有关船舶登记的叙述正确的是：（）I、未在我国登记的船舶不得悬挂任何国旗航行；II、船舶经依法登记才能取得登记国国籍；III、船舶不得同时具有双重国籍；IV、船舶登记港即为船籍港
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锚泊船在风中偏荡与船舶吃水状态有关，下述正确的是（）.
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船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度（）、方向（）。
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船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。 Ⅰ．风动力转船力矩； Ⅱ．水动力转船力矩。
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有关船舶的岸推岸吸现象，下列哪项正确？（） Ⅰ、船速越高，岸吸力和岸推力矩越大 Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难 Ⅲ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈
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船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）.
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当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点（）。
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多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）。
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船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小
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船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。
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船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。
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（）全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:风动力矩与水动力矩方向__产生的舵力矩即可克服偏转
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有关船舶保向性的叙述，下列正确的是——。①对同一艘船舶，轻载较满载时的保向性差；②对同一艘船舶，尾倾较首倾时保向性差；③较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性；④同一艘船舶，船速提高，保向性变好（）
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航行中的船舶，正横后右舷受风，保向的合力矩为（Na为风力矩，Nw为水动力矩，Nδ为舵力矩)（)
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