车站应设在线路（）的宽阔处。
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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场，应设故障铁路货车的（）专用线路。
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车站应设在线路平道、直线的宽阔处。必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。
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在河流、沟渠、公路、铁路穿跨越段的两端，线路阀室两端及管线直径、壁厚、材质、防腐层变化分界处应设置标志桩，其设置位置应在施工作业线以内（）m处。
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配电线路、设备检修，在显示屏上断路器（开关）或隔离开关（刀闸）的操作处应设置（）标记。
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配电线路、设备检修，在显示屏上断路器（开关）或隔离开关（刀闸）的操作处应设置“禁止合闸，有人工作！”或“禁止合闸，线路有人工作！”以及（）标记。
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特快旅客列车（包括200km/h动车组和160km/h行邮专列，以下同）通过车站的线路有平过道时，应设防护栏杆并有加锁装置，栏杆以关闭定位。在特快旅客列车通过前，由车站派人提前（）min出场看守。
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配电线路、设备检修，在显示屏上断路器（开关）或（）的操作处应设置“禁止合闸，有人工作！”或“禁止合闸，线路有人工作！”以及“禁止分闸！”标记。
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在调车场及驼峰下的线路、道岔等处作业时，必须增设（），并按规定向车站联系登记。
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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
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车站应设在线路平道、（）的宽阔处。
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线路停电时，在显示屏上断路器（开关）或隔离开关（刀闸）的操作处应设置（）的标记。
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车站应设在铁路平道、直线的宽阔处，必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。
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区间不准在正线上出岔，特殊情况必须在正线出岔时，应设车站（线路所）管理。
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在计算机显示屏上操作的隔离开关操作处，应设置（）或“禁止合闸，线路有人工作！”的标记。
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车站应设在线路平道、直线的（）处。
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在车站的线路上，均应设出站信号机。（)
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在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处)线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。（)
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临时整修能力的，应设故障铁路货车（）的专用线路，其直线段有效长度不小于60m
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线路停电时，在显示屏上断路器（开关）和隔离开关（刀闸）的操作处应设置“禁止合闸有人工作”的标记（）
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“有电注意安全”应设置在位于行人、车辆（或机械）通行处的线路杆塔下的适当位置（）
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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（)防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动停车信号牌防护。
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电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器（）处应设安全区域标志
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在车站端墙外适当位置处设置的红闪灯由（)设置，在其它地方的红闪灯由（)设置，红闪灯应设置于对应的轨道上。
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列检作业场所在车站或站区暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长
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