制动阀件转轴与其凸轮方孔检修配合间隙为（）。

相似题目

• 喷油泵柱塞偶件是喷油泵中的精密件，其配合间隙为（）。

  A . 15～25微米 B . 1.5～2.5微米 C . 2.5～5毫米 D . 0.1毫米

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• 小闸手柄轴和各凸轮的方孔间隙应小于（）。

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• 调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。

  A . A、制动分泵支承架 B . B、凸轮轴支承架 C . C、偏心支承销 D . D、制动气室推杆

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• CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。

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• 拉杆的内径应与操动机构转轴的直径相配合，两者间的间隙不应大于（）。

  A . A、0.5mm B . B、1mm C . C、1.5mm D . D、2mm

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• 汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 在装配车轮制动器前，对各零件清洗检查后，并在凸轮，凸轮轴颈及支承销等运动件摩擦表面均匀涂()。

  A . (A)水 B . (B)润滑油 C . (C)润滑脂 D . (D)制动液

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• 制动阀件凸轮如何检修？

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• 凸轮轴轴承刮配厚度为（）的过盈量加上（）配合间隙之和。

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• 制动阀件凸轮检修工作面平均磨耗不应超过（）。

  A . A、0.7mm B . B、0.3mm C . C、0.5mm D . D、0.4mm

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• 空气制动阀转轴上安装有两个凸轮，上部为（），下部为（）。

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• 制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 一根轴径为200毫米的轴，与其匹配的轴瓦配合时，配合间隙应在（）范围内较为合适。

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• 制动阀件柱塞与柱塞套检修配合间隙（）0.2mm。

  A . A、不小于 B . B、不大于 C . C、等于 D . D、接近于

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• 制动阀件各柱塞与相应的孔的配合间隙不大于（）。

  A . A、0.2mm B . B、0.05mm C . C、0.3mm D . D、0.1mm

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• 转轴与对轮用键连接，键与键槽的配合：两侧应留有0.10～0.40mm的间隙，顶部（即径向）不得留间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 凸轮轴轴承的更换标准根据它与轴颈的配合间隙决定，一般采用，不需刮削（）

  A．选配法 B．检视法 C．渗油法 D．划线法

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• 25T型客车制动装置检修中，圆销和衬套的配合间隙不得超过（)mm。

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• 若将同一轮廓曲线的凸轮分别与直动尖底从动件、滚子从动件、平底从动件配合使用,则从动件的运动规律不相同.（)

  此题为判断题(对，错)。

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• 汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 孔的尺寸减去与其相配合的轴的尺寸所得的代数差，为正时是间隙，为负时是过盈。()

  对 错

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• （）发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为0.03～0.07 mm

  是 否

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• 安装好制动凸轮轴后,应使两轴轴向间隙不大（）mm

  A．0.6 B．0.7 C．0.65 D．0

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• 制动阀杆端头与作用杆孔上、下部单侧间隙原型为（)，小于1mm时，须分解检修脱轨自动制动装置，更换弹片

  A．1.5±0.5mm B．2±0.5mm C．2.5±0.5mm D．3±0.5mm

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