机车操作时，充满风再动车，伸开车钩再（）。
相似题目
-
关键站停车时应预先撒砂，适当增加机车制动力，使车钩呈（）状态，为起车做准备；起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。
-
机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和（）号车钩。
-
动车组司机应了解救援机车/列车开来方向，并通知随车机械师。随车机械师（）安装过渡车钩、过渡风管等。
-
CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是（），以防止机构受到损坏。
-
采用机车调车作业时，（）或动车（客车）段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。
-
《动车组列车服务质量规范》中规定：乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆（）。进出车站时集体列队。
-
CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。
-
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。
-
动车组采用机车调车作业时，动车段（所）人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门，（）负责车钩和软管的摘接。
-
过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度：（），重量为（）。
-
旅客列车在起动时，内燃、电力机车主手柄置于1位，走行（）以上全列车拉伸车钩后再均匀加速，平稳起动。
-
CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“0”位，锁定自动车钩钩体。
-
既有机车或回转车与动车组通过（）连接。过渡车钩最高使用速度：（），重量为64kg。
-
CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位，收缩自动车钩。
-
动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。
-
采掘工作面或峒室的回风再进入其它采掘面或峒室的通风方式叫并联通风.（）
-
车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）
-
CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。
-
乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行（）
-
动车组采取机车调车作业时，调车人员负责车钩摘解软管摘结（）
-
救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
-
CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
-
机车与动车组连挂时，动车组过渡车钩的搬运由随车机械师负责、由人员配合搬运
-
CRH2A统型动车组在实施机车救援连挂操作时，需要使用过渡车钩（10型过渡车钩模块和15号过渡车钩模块组合）将动车组与机车连挂起来（）
推荐题目
- 信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开（）条件，借用电源动作设备。
- 以下属于专业贷款评估评级工作流程的有（）。
- 党的十八届四中全会指出，全面推进依法治国，要形成完备的法律规范体系、高效的法治实施体系、严密的法治监督体系、有力的法治保障体系，形成完善的（）。
- 50、100、200和500欧元纸币背面右下角的面额数字是用光变油墨印刷的，当钞票倾斜一定角度，数字颜色由（）色变为（）色。
- 调查食性的方法有什么？
- 调查某大学3000名学生的学习情况，则总体单位是（）。
- 对于1ns导航精度，其时间误差相当于距离误差为（）。
- 我国公务员制度的基础是（）
- 城市化主要有（）、（）和就地型城市化三种基本形式。
- 对于配置光纤电流差动保护的线路，母差保护动作后，向线路对侧发出（)信号，使对侧断路器跳开。