机车与动车组连挂时,动车组过渡车钩的搬运由随车机械师负责、由人员配合搬运
相似题目
-
动车组司机应了解救援机车/列车开来方向,并通知随车机械师。随车机械师()安装过渡车钩、过渡风管等。
-
动车组故障处理时原则上由司机与路局动车司机信息台通话,动车调度员与动车段应急台通话、动车段应急台与随车机械师通话。必要时列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接通话。
-
CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出()。
-
动车组过渡车钩的搬运由()负责。
-
采用机车调车作业时,()或动车(客车)段(所)胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门,()负责车钩连结与摘解、软管摘结。
-
CRH5型动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠()连挂,()用于机车与动车组连挂。
-
CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。
-
动车组采用机车调车作业时,动车段(所)人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门,()负责车钩和软管的摘接。
-
过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。
-
既有机车或回转车与动车组通过()连接。过渡车钩最高使用速度:(),重量为64kg。
-
作业车多车连挂时,制动型式必须()。连挂工作由学习司机负责指挥,连挂完毕后必须进行(),列车管全部连结完毕后必须进行制动机()试验,确认制动性能良好后方可动车。
-
动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压为()。
-
CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。
-
车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接,手动电路连接后,两列车可同时实现紧急制动,停放制动、广播、对讲、重连控制()
-
列车(有线)调度电话根据需要允许动车组随车机械师(简称随车机械师)、车辆乘务员、机车(动车组)司机、()、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话
-
CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接,同时承载电气车钩实现电路连接。()
-
CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器,该装置可以探测到车钩的连挂状态,如解钩、连挂,并将连挂状态以通断的电信号方式传递到车体。()
-
CRH2A型动车组连挂系统分别由机械车钩、电气车钩承载装置两大部分组成。()
-
两列车正常连挂时全自动车钩机械、气路、电路的先后顺序连接正确的是()
-
使用机车调动动车组时,由随车机械师或动车段(所)指定胜任人员根据()的通知,做好防溜措施的设置和撤除工作。
-
救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
-
CRH380A(L)型动车组被救援时,救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
-
^利用机车【含附挂回送过渡车】调动动车组,连挂前,在 10m 距离外一度停车,确认动车组过渡车钩已安装好后,以不超过 5km/h 的速度连挂()
-
动车组须按规定随车配备行车备品和过渡车钩、电气连接线、专用风管及止轮器,并存放在固定地点。()
推荐题目
- 通常使用的商品校准品是()
- 16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为()r/min。
- 1型糖尿病患者的主要死因()
- 患者男性,47岁,因“餐后1小时出现胃灼热和反流”来诊。患者卧位、弯腰或腹压增加时可加重,无其他进行性症状和并发症。诊断:轻度胃食管反流病。若该患者合并有其他基础疾病,需联合用药,不会加重胃食管反流病反流症状的药物是()
- 土地登记收件单的内容包括()。
- 向封锁区间开行救援列车的行车凭证可以为()。
- 实施有限空间作业前,应分析存在的危险有害因素,制定有限空间作业方案,经审批后方可实施。作业前应进行安全交底。
- 能量饲料是指干物质中粗纤维含量低于18%,粗蛋白质含量低于()%的谷实类、糠麸类、草籽树实类、块根块茎和瓜类等。饲料工业上常用的油脂类、糖蜜类等也属于能量饲料。
- 省委十一届十次全会指出,学习宣传贯彻党的十九届六中全会精神,关键要和我们正在做的事情结合起来,以更加昂扬的姿态迈步新征程、建功新时代。()
- DBS3900基站中UTRP单板支持哪些类型传输()