电力机车使用辅助司机控制器操纵不正确的时机是（）。

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• 电机车的起动速度不得过快，司机操纵控制手柄在起动挡位上每挡应停留（）。

  A . 1－1.5s B . 2－3s C . 5

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• SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240-360A。

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• 韶山4改型电力机车司机操纵台上，主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是（）个。

  A . A、28 B . B、30 C . C、32 D . D、36

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• CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组转换开关盘辅助空气压缩机控制开关的使用时机是MR压力低于（）kPa（指示灯显示“准备未完”）时。

  A . 640 B . 650 C . 630 D . 620

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• LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止（）、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。

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• 操纵司机控制器（）将机车上100V的直流电转换成可控脉冲电流，控制步进电机工作

  A . 电压调节器 B . 励磁继电器 C . 中间继电器 D . 无级调速驱动器

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• 电力机车牵引的列车反方向运行时，司机必须熟知该区段内接触网绝缘分相的位置、长度，正确操纵机车，防止停到反方向线路的接触网绝缘分相内。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力机车在段内走行及挂车时，应使用主司机控制器操纵。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山3型4000系电力机车在操纵2SKX由“前”拉“制”位时，司机控制器2042线经（）与306线接通。

  A . A、1WHq B . B、2WHq和1WHh C . C、1WHz和2WHz D . D、2WHh

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• 东风11型内燃机车司机控制器的主手柄和（）之间设有机械联锁机构，要正确使用，不要强行扳动，以免损坏零件。

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• 司机控制器是操纵机车的重要电器，通过它对（）的控制来间接控制高压电器（主电路电器），使司机操纵机车。

  A . A、低压电器； B . B、辅助电器； C . C、风动设备； D . D、机械设备

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• 辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器，调车作业时机车在（）运行。

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• CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是（）装置故障时。

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• 在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为（）。

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• 韶山3型4000系电力机车TKS6D辅助司机控制器（）。

  A . A、在调车作业时使用，有制动工况 B . B、在调车作业时使用，没有有制动工况 C . C、在牵引作业时使用，没有有制动工况 D . D、在牵引作业时使用，有制动工况

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• HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、（）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。

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• 机车司机在运行中应依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵列车，并规范执行确认呼唤（应答）和（）制度。

  A . 联控 B . 手比确认 C . 车机联控

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• 司机操纵辅助司机控制器最大只能到（）级。

  A . 5 B . 6 C . 8

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• SS4B型机车小、辅修工艺中规定辅助司机控制器试验同主司机控制器（）

  是 否

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• 在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的（)元件，在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。

  A．控制 B．整流 C．滤波 D．整流

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• 副司机使用紧急制动阀、按压紧急停车按钮、使用列尾控制盒排风键时机：距显示停车的信号不足（）m，速度在30km/h以上，司机未采取停车措施时

  A．400;500;600;800 B．无 C．无 D．无

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• LKJ是中国铁路列车运行控制系统的组成部分，是用于防止、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备

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• 电机车起动速度不得过快，司机操纵控制手柄在起动档位上应停留（)秒。

  A．2-3 B．1-3 C．2-5

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