仅剩绿系统时，自动刹车：（）.

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• 如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：（）.

  A . A.仍可用，且有防滞 B . B.失效 C . C.仍可用，但无防滞 D . D.不受影响

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• 自动刹车系统的目的是：（）

  A . A、在中断起飞的情况下减小刹车距离 B . B、着陆过程中保持所选减速率，提高舒适度； C . C、减小机组的工作量； D . D、以上所有；

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• 仅剩绿系统时，自动刹车

  A . 失去 B . 可用 C . 备份 D . 以上都不对

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• 自动刹车系统具有那些功能？

  A . 防滞刹车 B . 触地保护和锁轮保护 C . 以上所有

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• 仅剩蓝系统时：（）.

  A . A.失去刹车系统 B . B.可进行七次全程刹车 C . C.防滑仍可用

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• 防滞/自动刹车系统自动刹车组件装在：（）

  A . 左主轮舱龙骨 B . 右主轮舱龙骨 C . MEC D . 前轮舱

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• 自动刹车控制组件由哪个系统供压（）

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . 储压器

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• 刹车储压器由哪个系统自动加压？（）

  A . 左液压系统 B . 中央液压系统 C . 右液压系统 D . 气源系统

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• 自动刹车系统预位的条件，除刹车系统无故障，绿色液压可用外，还有（）

  A . 防滞有供电 B . 至少—个ADIRS（大气数据惯性基准系统）可用 C . 以上都对

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• 复杂天气放行时，飞机通讯系统、刹车系统、操作系统、导航系统和自动飞行等系统保留故障的总数不得超过（）项。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 不允许有保留故障

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• 自动刹车MAX模式选定后，万一中断起飞时，只要下列哪个信号发出后最大的刹车压力就被送到刹车系统？（）

  A . 发动机反推 B . 油门杆 C . 地面扰流板张开 D . 脚蹬

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• 自动刹车选择电门转动到"OFF"位之外的五个位之一，则自动刹车系统（）

  A . 开始实施刹车 B . 进行自检，正常后处于等待状态 C . 处于预位状态 D . 当平均轮速>70节时，自动实施刹车

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• 液压B系统失效时，备用刹车可自动用于：（）.

  A . A、人工刹车 B . B、自动刹车 C . C、人工和自动刹车 D . D、以上都不正确

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• 当一个轮速传感器失效时，自动刹车系统（）

  A . 不受影响 B . 失效 C . 功能降级 D . 以上都不正确

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• 如备份刹车使用黄系统，自动刹车：（）.

  A . 仍可用，带防滞 B . 失效 C . 仍可用，不带防滞

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• 系统-起落架正常情况下，飞机落地滑跑时，自动刹车DECEL灯不亮就说明（）

  A．自动刹车一定不工作 B．自动刹车一定工作 C．自动刹车可能工作可能不工作

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• 系统-起落架仅剩蓝色液压系统时（）

  A．刹车失效 B．可全力刹至少7次 C．防滞仍可用

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• (液压系统)仅剩下绿系统时，自动刹车：()。

  A．可用 B．失去 C．备份

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• (起落架前轮转弯)仅剩下绿系统时，自动刹车：()。

  A．失去 B．可用 C．备份

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• (SOP)中断起飞时，地速大于()KT时油门杆一收到慢车位时自动刹车系统会用最大刹车。

  A．60 B．70 C．72 D．95

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• (起落架前轮转弯)如备份刹车使用黄系统，自动刹车：()。

  A．失效 B．仍可用，带防滞 C．仍可用，不带防滞

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• 系统-起落架如使用黄液压系统进行备份刹车，自动刹车（）

  A．仍可用，带防滞 B．失效 C．仍可用，不带防滞

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• 仅剩下绿系统时，自动刹车：（-29-10-30）（）

  A．失去 B．可用 C．备份

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• 自动刹车防撞系统在车速（）公里以下时，该系统可在驾驶员没有反应的情况下，自动将车刹停

  A．４０公里 B．５０公里 C．６０公里 D．７０公里

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