(液压系统)仅剩下绿系统时，自动刹车：()。

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• 刹车时，如果没有绿系统压力信号，可能的原因是（）

  A . 压力电门故障 B . BSCU故障 C . 线路问题 D . 以上都对

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• 当黄、绿系统压差大于多少时，PTU自动工作（）

  A . 500PSI； B . 1000PSI； C . 300PSI

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• 绿+黄系统失效，刹车叙述正确的是（）

  A . A、仅有备用刹车 B . B、仅有储压瓶提供压力 C . C、正常刹车

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• 仅剩绿系统时，自动刹车

  A . 失去 B . 可用 C . 备份 D . 以上都不对

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• 哪个活门调节绿系统压力到刹车组件？（）

  A . 正常选择活门。 B . 自动选择活门。 C . 正常伺服活门。 D . 节流活门。

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• 下列哪种刹车方式是由绿液压系统提供：（）

  A . A、自动刹车 B . B、带防滞的备用刹车 C . C、不带防滞的备用刹车 D . D、停留刹车

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• 绿系统失效时，刹车系统：（）.

  A . A.正常 B . B.转为备用 C . C.失去 D . D.需人工转换

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• 绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压。

  A . 正确 B . 错误

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• 哪个部件使绿系统刹车有优先性（）

  A . 刹车选择活门； B . 双蝶形活门； C . 自动选择器。

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• 失去绿系统时，刹车系统（）

  A . 正常 B . 备份 C . 失去 D . 以上都不对

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• 液压B系统失效时，备用刹车可自动用于：（）.

  A . A、人工刹车 B . B、自动刹车 C . C、人工和自动刹车 D . D、以上都不正确

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• 只剩下绿系统时，自动驾驶功能：（）.

  A . A.1号可用 B . B.失去 C . C.2号可用

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• 当一个轮速传感器失效时，自动刹车系统（）

  A . 不受影响 B . 失效 C . 功能降级 D . 以上都不正确

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• 使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是（）

  A . 刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动 B . 在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力 C . 刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制 D . 当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

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• 绿+蓝系统失效，刹车叙述正确的是（）

  A . A、仅有备用刹车 B . B、仅有储压瓶提供压力 C . C、正常刹车

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• 绿系统和黄系统压差大于多少时，动力转换组件自动开始工作（）

  A . A、700磅/平方英寸 B . B、600磅/平方英寸 C . C、500磅/平方英寸

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• 失去绿系统时，刹车系统：（）.

  A . A.正常 B . B.备份 C . C.失去

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• 仅剩绿系统时，自动刹车：（）.

  A . A.失去 B . B.可用 C . C.备份

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• 是哪个部件给绿系统提供优先权用于刹车（）

  A . 刹车选择活门 B . 节流活门 C . 自动选择活门 D . 全都不对

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• (起落架前轮转弯)仅剩下绿系统时，自动刹车：()。

  A．失去 B．可用 C．备份

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• (SOP)中断起飞时，地速大于()KT时油门杆一收到慢车位时自动刹车系统会用最大刹车。

  A．60 B．70 C．72 D．95

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• (液压系统)仅剩下绿系统时，水平安定面()。

  A．可用 B．失去

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• (液压系统)仅剩下蓝系统时：()。

  A．失去刹车系统 B．可进行7次全程刹车 C．防滞仍可用

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• 仅剩下绿系统时，自动刹车：（-29-10-30）（）

  A．失去 B．可用 C．备份

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