轮对易发生断裂的部位和产生原因有（）。

相似题目

• 型钢生产中产生辊身断裂事故的原因有（）。

  A . 轧件温度低 B . 压下量过大 C . 热应力造成 D . 错误喂钢

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• 汽轮机转子发生断裂的原因有哪些？

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• 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。

  A . A．预紧力过大 B . B．预紧力不足 C . C．安装质量差 D . D．维护管理差

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• 根据现场的实际情况，检查轧辊的断裂部位和（）是分析断辊原因的主要方法。

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• 柴油机活塞断裂产生的部位是（）。

  A . 气环附近 B . 销座孔附近 C . 油环附近 D . 裙部

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• 在工程设计中，对易发生脆性断裂的重要零构件，应按（）进行设计。

  A . A．屈服强度 B . B．抗拉强度 C . C．断裂韧性 D . D．冲击韧性

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• 有时（）顶板发生像闷雷一样的声音，这是老顶和上方岩层产生的离层或断裂的声音。

  A . A、三角区 B . B、上层岩层 C . C、采空区

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• 当带电体与不带电体或静电电位低的物体相互接近时，如静电电位差达到（）以上，就会发生放电现象，并产生火花。因此对易产生静电的装置设备来说，静电放电是最大的威胁。

  A . 3000V B . 500V C . 1000V D . 300V

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• 指出车轴易发生断裂的部位和产生原因？

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• 产生疲劳断裂的原因有哪些？

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• 简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。

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• 当带电体与不带电体或静电点位低的物体相互接近时，如静电点位差达到（）以上，就会发生放电现象，并产生火花。因此对易产生静电的装置来说，静电放电是最大的威胁。

  A . A、3000V B . B、500V C . C、1000V D . D、300V

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• 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮对外侧的外露部位发生断轴时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责。

  A . A.2年 B . B.3年 C . C.4年 D . D.5年

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• 为了便于分析、诊断DCS系统故障发生的部位和产生原因，可以把故障大致不包括（）。

  A . A、现场仪表设备故障 B . B、系统故障、硬件故障、软件故障 C . C、操作、使用不当造成故障 D . D、机械故障

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• 柴油机曲轴断裂易产生的部位是（）。

  A . 主轴颈与连杆轴颈处 B . 自由端 C . 功率输出端 D . 曲柄处

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• 高应变测桩时，若遇到桩身某截面有缩颈或断裂，则会产生（）；若桩侧某部位土阻力明显增大，会产生（）。

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• 当有地下水时，对易产生流砂或塌孔的砂土、粉土、碎石土等土层，应通过（）确定土钉施工工艺和措施。

  A . 施工经验 B . 设计要求 C . 场地施工条件 D . 试验

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• 高应变测桩时，若遇到桩身某截面有缩颈或断裂，则会产生上行（）；若桩侧某部位上阻力明显增大，会产生（）。

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• 吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形产生的原因有哪些？

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• 零件产生裂纹和断裂的原因有哪些？

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• 常见故障：指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属（）范围之内的故障。

  A . 临修 B . 辅修 C . 段修 D . 厂修

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• 正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。

  A . A、轴身强度不足 B . B、轴身加工粗糙 C . C、轴身被碰撞损伤未消除缺口 D . D、轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口

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• 车轴产生裂纹的原因有（)和疲劳断裂。

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