FZh-CTC系统非常站控模式下怎样实现站场控制？
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
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在非常站控模式下，CTC系统降级（）使用。
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在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出（）命令。
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怎样由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式？
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非常站控模式下的车站与分散自律控制模式下的相邻站接发列车时，由（）与邻站办理预告闭塞手续。
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非常站控模式下系统终端机的控制不起作用的试验方法是（）。
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控制台用来显示站场设备状态，并在（）模式下实现对设备的操作。
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在非常站控模式下，CTC系统仅用来（）和（），并显示站场信息。
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Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台（）灯点亮时，表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
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Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统中按控制台下非常站控按钮，这时（）灯点亮表示处于非常站控状态。
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Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及（）表示灯。
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在非常站控控制模式下，CTC不能接收调度命令和阶段计划。
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车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
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分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
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FZh-CTC系统有几种站场控制模式？
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在净化厂中心控制室也可以对所有站场实现和站控室一样的操作。
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在分散自律控制模式下，除非常站控按钮和接通光带按钮外，车站微机联锁控制台其他按钮的操作均不起作用。
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车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。
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非常站控模式下，在没有正在执行的按钮操作时，方可转回调度集中分散自律控制模式。（)
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分散自律控制模式转入非常站控模式不检查任何条件，系统也无提示报警。《行细》第14条（）
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在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)
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非常站控模式是当时，转换为车站控制台人工控制的模式，调度中心不具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能（）
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由非常站控转换到CTC控制模式后，如果站场上有分路不良区段，分路不良会变为“_”状态，需要确认空闲
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CTC系统具备车站控制和非常站控两种模式（）
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