路基土石方调配计算时，（）是确定借土或调运的界限。
相似题目
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铁路设计中，为了满足路基、隧道、桥涵、站场等专业设计以及计算土石方数量等方面的要求，必须测绘（）。
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雨期填筑路堤需借土时�取土坑离填方坡脚的最小距离以及平原地区路基纵向取土时�取土坑的最大深度分别是（）。
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土石方纵向调配时，从（）体积重心到（）体积重心的距离称为平均运距。
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工程施工时，土石方调配与场地平整的施工方案一般不能依据地形图进行设计。（）
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土石方平衡调配的基本原则是在进行土石方调配时要做到()。
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路基土石方进行复核时，应符合：横向调运＋（）＋弃方＝（）。
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路基土石方调配应尽可能考虑（），对取土、弃土、弃碴场址应结合当地土地利用规划统筹考虑，对其裸露面必须进行整治或防护。
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在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。
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土石方调配时，纵向调运方＋借方＝填方。
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公路路基土石方计算中若相邻两桩号的间距为20m，横断面面积分别为200m²、250m²；则此段土石方体积为（）。
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路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。
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路基土石方量通常采用（）计算。
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锚杆挡土墙墙后填土或填料，不应作为锚杆挡土墙的相关项目计入，应在路基土石方作业中计价。（）
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路基横断面图是计算土石方开挖数量和建筑施工的资料。
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计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。（）
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公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（）
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土石方调配后应进行的检查复核计算之一为下列（）。
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路基土石方调配时应考虑经济运距，经济运距取决于（）和（）
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横断面测量的任务是,然后绘制横断面图,供路基设计、土石方量计算和施工放边桩之用
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土石方调配复核检查时:挖方+借方=____+____
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公路横断面设计的目的是保证路基具有足够的（)、强度和稳定性，使之经济合理，同时为路基土石方工程数量计算、公路的施工和养护提供依据。
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当路基位于永久冻土的富冰冻土、饱冰冻土或含冰层地段时，必须保持路基及周围的冻土处于冻结状态，排水沟与路基坡脚距离不得小于（)m。
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路基填筑工程或改河、改渠、改路填筑工程中，利用土、石方时应依据图纸所示地面线、路基设计横断面图，按平均断面面积法计算压实的体积，当填料中石料含量（)时，按利用土石混填算。
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港航工程计量标准中，当开工前测量计算确定的土石方量与设计给出的土石方量的差值≤（）时，应以设计的土石方量为准。