EGC接收机：检查自动（）装置或（）船位的功能。
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对船舶报警信号装置的一般要求是（）。 Ⅰ、必须保证其电源畅通，在应急状态下应有应急电源供电； Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色，以利于辨别； Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室，音响信号应有足够响度并同时附有灯光信号； Ⅳ、各种自动声光报警器，应有能切断声响信号（消音开关）和发光信号的装置； Ⅴ、各自动报警系统或装置应设有检查其功能是否正常的试验装置。
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当忙于接收正常的电文是，若有EGC信息播送，则第二类C站（）接收电文.
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船舶在港内EGC接收机电源应（）.
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所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。
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智能终端应具备接收IEC61588或B码时钟同步信号功能，装置的对时精度误差应不大于（）。
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当EGC接收机接收到遇险类电文时，须（）
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EGC接收机像NAVTEX按收机一样，可以接收海上安全信息，它与NAVTEX接收机接收信息主要区别在于（）.
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EGC接收机不能完成（）
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CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器底面中心距离钢轨中心（）。
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《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，故障记录装置应能接收外部同步时钟信号进行同步的功能，全网故障录波系统的时钟误差应不大于（）
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要正确接收SAFETYNET信息，在EGC接收机上设置与（）有关.
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AC船站都能提供以下（）业务。 1）电传通信业务 2）电话通信业务 3）数据通信业务 4）EGC业务 5）遇险报警和遇险通信业务 6）使用二位数字业务代码发送船位报告业务
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航迹舵在（）会发出报警指示。 ①自动校正风、流压影响时； ②航向修正量过大时； ③定位接收仪长时间无船位时。
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雨量传感器的（）连续来回翻动，每翻动一次，接通一次控制电路，产生脉冲信号，运用不同装置接收脉冲信号，实现自动记录或遥测。
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下面EGC接收机说法中，（）是不正确的。
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所有双向通信设备应能从内部或外部的航行接收装置获得即时船位信息。若未配备此种接收装置，则应由人工在不超过4小时内输入最新船位。（）
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雨量传感器利用翻斗连续来回翻动产生阶跃信号，运用不同装置接收该信号实现自动记录或遥测。
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Inmarsat-C移动站能提供以下业务（）①电传通信业务；②电话通信业务；③中、高速数据通信业务；④EGC业务；⑤遇险报警和遇险通信业务；⑥使用二位数字业务代码发送船位报告业务
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千斤顶的检查要求：顶重头形状能防止物件的滑动；螺旋或齿条千斤顶，防止螺杆或齿条脱离丝扣的装置良好；螺纹磨损率不超过50%；螺旋千斤顶，自动制动功能良好。
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雨量传感器利用翻斗连续来回翻动产生（），运用不同装置接收该信号实现自动记录或遥测。
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继电保护、配电自动化装置、安全自动装置及自动化监控系统做传动试验或一次通电或进行直流系统功能试验前，应（）后，方可进行。
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对EGC的接收，（）是正确的.
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（）134一个不具有EGC接收功能的C船站称（）C船站
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检查自动灭火功能的方法：打开末端试水装置或打开报警阀组放水阀或消火栓放水，检:查水泵能否正常启动。（)
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