由于空气侵入液压系统，再加上摩擦阻力变化，会引起系统发生（）故障。
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船舶摩擦阻力主要是由于（）引起的。
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摩擦阻力是由于空气流动时与巷道周壁的摩擦以及克服空气本身的（）而产生的阻力。
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在液压系统中，若空气侵入将会严重影响液压系统中的压力升高，甚至使液压系统完全失效。因此在结构上要采取措施防止空气侵入。
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当系统的一个整流模块由于故障而引起模块市电输入空气开关跳闸，这时（）继电器会动作，送出告警信息。
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当声波进入消音器，便引起阻性消音器内多孔材料中的空气和纤维振动，由于摩擦力和粘滞阻力，使一部分声能转换为（）而散失掉，从而起到消声作用。
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流体阻力产生的根本原因是由于流体与壁面之间的摩擦引起的。
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黏度是气体或液体内部摩擦引起阻力的原因，当气体（）有相对运动时，就会因为摩擦产生内部阻力。
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一般来说，考虑到邻频传输系统的特殊性和分配效率的要求，又由于网络存在着一些随机性、复杂的不稳定因素无法估算，设计时常留出1dB余量，再加上温度变化引起的电平波动和传输线路采取电平控制后的剩余偏差，一般按2dB考虑，故用户电平最好应按（）+3dB进行设计。
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由于飞机表面上空气的速度和外界空气速度不同，空气之间的粘滞摩擦而造成的阻力称为（）
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燃气在长途输送中，外界温度升高会使气体温度升高而引起大的摩擦阻力，同时使燃气透平机吸入空气的温度增高而造成功率下降。这都会使相应的输气量（）。
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液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的种类、（）、温度的变化而差异很大。
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（）会引起各地层之间相对位置的变化。由于受断层、横向滑动、褶皱或侵入等构造运动所挤压，圈闭有地层流体的地层会因受到挤压变形而压力变高。
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机床主运动空转时由于传动件摩擦、搅油、空气阻力等原因使电动机消耗的一部分功率，称为（）。
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空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。
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在液压系统中由于系统的驱动刚性差，工作部件的导轨摩擦阻力时大时小，会引起系统（）故障发生。
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在移动通信系统中，多谱勒效应会引起频率的变化.由于多谱勒效应在移动用户侧收到的频率的大小与下列哪些因素有关（）.
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空气侵入液压系统会造成什么后果？
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液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的（）变化而差异很大。
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空气侵入液压系统，不仅会造成运动部件的“爬行”，而且会引起冲击现象。
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由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同，空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为（）
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在水平冰面上以一定速度向东行驶的炮车，向东南（斜向上）方向发射一炮弹，对于炮车和炮弹这一系统，在此过程中（忽略冰面摩擦力及空气阻力）（ ）。
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8、流体流过固定床层的压力降，主要是由于流体与颗粒表面间的摩擦阻力和流体在孔道中的收缩、扩大和再分布等局部阻力引起。
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一般适用于允许采用空气再循环的车间，比其他形式可以大大减少温度梯度，因而减少由于屋顶耗热增加所引起的不必要的耗热量．并可节省管道与设备特点的热风采暖系统是（）。
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空气在矿井井巷中流动，由于空气与巷壁面以及空气分子之间摩擦而造成的能量损失叫局部阻力。（）此题为判断题(对，错)。
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