测量油样温度。所测油样温度要尽量接近油罐中油品的实际温度，温差不能超过（）℃.
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开始加热时，当油样温度到达预期燃点前56℃，油样的升温速度为每分钟（），当油样温度到达预期闪点28℃时，为每分钟（），在预期燃点前28℃时，划扫杆开始扫划，温度每升高2℃，（）。
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飞机加油过程中进行油品质量检查时，从加油车（）位置提取油样。
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油品在油罐内沉降后脱水要保持一定的温度，一般可控制在贮存温度的（）。
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绝缘油中T501抗氧化剂含量检测细则（液相色谱法），油样的萃取时，被测油样水平放在振荡器上，常温振荡（）min。
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当油罐内油品的温度为80℃时，油罐的实际容积值（）该罐容积。
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在测量油品视密度时，所测油样温度要尽量接近油罐中油品的实际温度，温差不能超过±5℃。
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检查油品质量搬后闭路取样器中的油样应（）。
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在馏程试验中（蒸馏法），取样时油样的温度若低于室温，会造成馏出体积（）。
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油品的测量要求对油罐内的油品进行打空尺或打实尺的测量。若油罐中含水那么打实尺时候要使用（），才可以测出油品实际的高度。
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油品计量过程中，一般要求先测量出罐内中间层油品的平均实际温度，再换算到标准参比温度。
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当油罐内油品温度为30℃时，油品的实际体积（）其标准体积。
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浮顶油罐运行中，为减少油品储存时的蒸发损失，储存量尽量接近其安全容量。
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测油品中T501含量时称0.4克油样可用单盘天平。
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当油温偏离20℃标准温度时，所测液面高度不同于所处温度下的实际液面高度，主要是由油品密度随温度变化的原因引起的。
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当油罐内油品的温度为0℃，油罐的实际容积值（）该罐容积。
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倾点是指在规定条件下，被冷却的油样开始连续流动时的（）温度。
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采取油样时计量员应站在油罐或油罐车的上风口，在其液面高度（）取油样。
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某卧式油罐，用量油尺测量油高2768mm，水高88mm，计量温度24.5℃，罐内油品在该温度下的体积为（）。
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测量汽车油罐车油品温度部位应在油高（）测一点。
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若从储油容器底板上部油品中采取油样，应选用（）。
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用于油品计量的温度测量，可使用分度值为0.5℃的1号、2号油罐温度计和分度值为1.0℃的3号油罐温度计，或使用分度值高于0.2℃以上的温度计。（）
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飞机加油车灌油结束静止10-15分钟后，从（)放取油样进行油品质量检查。A.过滤器沉淀槽B.油罐沉淀口C
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测定油品试样密度时,试样温度要尽量接近容器中储存油品的温度,试样温度应在容器中油品温度的（）范围内
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立式油罐油高时油温测量位置在油品上、中、下共测三点，取算术平均值作为油品的温度（）
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