调整车轮挡：车轮挡顶面距轨顶面≤150mm；左右两股车轮挡前后位置误差不得超过_mm（）
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T.LJS有源车轮传感器安装高度，顶面至轨面（）mm。
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尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上，应及时修理或更换。
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尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下（）mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密切时，逆向进岔的车轮轮缘有（）危险。
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尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
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为了防止车轮撞击尖轨尖端，尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低（）mm。
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一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平，但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）。
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靠近道口线路停放的车辆、机具和材料，距线路中心水平距离在1725～1875mm以内时，距轨顶面相应高度≤（）时，才算未侵入限界。
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尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）时，应及时修理或更换。
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THDS-A红外轴温探测系统外探探测角度是仰角为（），偏角为3º，在高于轨顶面535mm位置扫描器光轴中心通过距轨内侧375mm。
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桥梁段接触网H型钢柱基础顶面距轨面（）、控制误差±5mm。
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尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下25mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密贴时，逆向进岔的车轮轮缘有（）的危险。
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护轮轨顶面不得高出基本轨顶面（）mm，也不应低于基本轨顶面25mm。
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钢轨侧面磨耗在距轨顶面（标准断面）下（）测量。
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扫轨板距轨顶面不应大于（）mm。
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用千斤顶将端梁或桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约（）左右，撬动车轮组并沿轨道面将车轮组拆卸下来。
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尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面（）时，应及时修理或更换。
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在尖轨、可动心轨顶面宽（)mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，达到更换标准。
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以75kg轨为例，车轮传感器顶面与轨面距离为（)mm。
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矮型出站或进路四显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离（）mm。
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站台面距轨顶面垂直距离（）mm
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尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换（）
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尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上,应及时修理或更换（）
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THDS-BS系统外探探头在高于轨顶面535mm的位置光轴中心距轨内侧415mm。（)
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平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面m处的纵向线；测量应以焊缝中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基准点（）
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