《红线管理细则》规定:实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于30mm。()
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每年红线复测时的复测结果与原轨面标准线误差不得大于()。
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在电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不大于()。
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实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于()mm。
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雷达(CRH3C、CRH380BL型动车组)下表面与轨面间距离符合标准290±5mm。
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高速铁路接触网轨面标准线的复测应遵守以下规定()。
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轨面标准线测量时,轨面高于红线为正,反之为负。
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同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高,正数为起道量,负数为落道量。
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直链型悬挂曲线区段承力索位置的标准值:承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。
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《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无砟轨道整理作业后,轨面高程允许偏差是()mm。
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TCR天线下表面距轨面高度符合标准距离轨面()mm。
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转载台货满标准的货堆坡底线与铁路轨面重合。
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根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于()mm。
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高速铁路有砟轨道轨面标准线每年由供电部门复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下不得大于7mm,作为线路和接触网维修时共同遵守的标准。()此题为判断题(对,错)。
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