钢轨探伤车在探伤过程中，连续向钢轨顶面喷水的目的是为了加强轮探头与钢轨顶面耦合。
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《钢轨探伤管理规则》规定，伤损出现异常连续两个探伤周期都发现疲劳伤损地段应增加探伤遍数。
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钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。
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钢轨探伤车在线路探伤临时停车进行车下检查时，应设专人负责防护、联络。
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钢轨探伤仪器报废规定：仪器连续使用时间超过（）报废。
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《铁路线路修理规则》铁道部钢轨探伤车在钢轨检查中，发现问题后应怎么办？
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探伤车在探伤过程中有时向转向架走行轮喷水，其主要作用是（）。
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钢轨探伤车进行探伤作业时必须向列车调度员申请施工封锁。
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《铁路线路修理规则》铁路局钢轨探伤车在钢轨检查中，发现问题后应怎么办？
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TB/T2340—2000标准规定，钢轨探伤仪由蓄电池供电，蓄电池的容量应能满足探伤仪连续工作（）的需要。
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GTC-1000型钢轨探伤车在启动发动机或发电机组时，应先切断（）开关，以防造成其损坏。
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钢轨探伤仪37°探头入射点进入另一根钢轨顶面时，显示不完整螺孔波的原因是（）。
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探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。
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探伤车在探伤过程中有时需向钢轨顶面喷柴油，其主要目的是（）。
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钢轨探伤仪所配备的蓄电池应能满足探伤仪连续工作5h以上。
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《钢轨探伤管理规则》规定，在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头，即自焊缝中心向两侧各延伸（）。
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钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。 （）此题为判断题(对，错)。
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钢轨探伤车在160Km/h列车邻线通过时，禁止下车更换探轮（）
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钢轨探伤车在更换探轮作业时，由探伤车司机负责安全防护（）
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对于探伤过程中不能准确判定的螺栓孔缺陷（绝缘、胶粘接头等）， 通知线路工区（）。《西安铁路局钢轨探伤管理办法》第1.1.11条
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焊接时间短，次级电压高，连续闪光发生中断，顶压力小等是造成（）的原因。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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钢轨探伤中，70°探头在钢轨中传播的是横波，在探头楔块中声波的波形是（）。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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为使钢轨焊缝轨头得到全面扫查（）探头在轨顶面采用纵向移动和偏角纵向移动两种扫查方式扫查。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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超声波经轨头下颚反射后，尚未被轨顶面反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波称为（）部位的伤损。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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频率高于（）的连续波称为超声波。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
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