运输重质油品的成品油船，货舱内无须涂装，但必须设置（）。
相似题目
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运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括（）。
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运输轻质油品的成品油船为了防止舱室（），保证油品质量，在货舱内表面需要进行特殊涂装。
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原油和成品油在生产、储存、运输和销售的过程中，由于自然蒸发而造成油品数量上的损失称为（）。
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成品油船的货舱（）较小而（）较多。
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根据GB/T13894要求，容器内油品输转之后，进行油高检尺时必须待液面稳定、泡沫消除后方可进行检尺，其液面稳定的时间重质油不少于（）
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卸装油时间在30min内,重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失,由此将引起液面高度的测量误差
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在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦。
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卸装油时间在（）内，重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失，由此将引起液面高度的测量误差。
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。 Ⅰ、油船必须建造成双层壳体； Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置； Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置； Ⅳ、设置舱内油气回收装置； Ⅴ、设置清洁压载舱。
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旅客托运的小动物，必须装在货舱内运输。
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油船在装卸重质油中，以下（）影响流速最小.
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某沿海成品油船，设计载重量为1500载重吨，船宽B＝12m。现货油舱区域设置的双层底高度为0.75m，问该船双层底的高度是否符合要求？
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重质油品储罐发生的沸溢、喷溅现象，瞬间即可造成大面积燃烧，对在火场内的（）造成极大的威胁。
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运输重质油品的成品油船，货舱内无须涂装，但（）设置加热管。
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油罐内储存的油品分轻质油和重质油两大类。轻质油品如汽油、煤油等，密度小于（）。
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对于保温罐无垫水层，但油品中含有一定水分的原油或重质成品油，在油品计量中可不除去该水分。
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按JJF1014—1989《罐内液体石油产品计量技术规范》和《散装油品计量规程》规定：铁路罐车内油品液面稳定时间是轻质油（）min，重质油（）min方可计量.
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成品油船是专门用于运载汽油、柴油等石油产品的船舶，它的结构与（）船相似，但吨位较小，有很高的防火、防爆要求。
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重质油品油罐内蒸发的油品蒸气浓度小于爆炸下限浓度，遇到火源，可能在罐内发生爆燃。
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油品从装置入罐，必须测量油温，重质油应在（）测温，或在（）测温。
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重质油品具有（）特性对含有一定水分或有水垫层的重质油品储罐发生火灾后，如果不能及时进行冷却控制，在其作用下就会使油品内的乳化水或油层下的水垫层产生过热蒸汽，而导致发生油品的沸溢或喷溅现象。
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油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体；Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置；Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置；Ⅳ、设置舱内油气回收装置；Ⅴ、设置清洁压载舱
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成品油计量过程中，常用于测量容器内油品温度的器具是（)。