第592题：明挖车站中， 采用最多的车站结构形式是（）。
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在各种钢结构中，采用最多的一种接头形式是（）。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有()。P100
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明挖法施工的车站主要采用()结构。
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盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
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明挖车站的立柱一般采用钢筋混凝土结构，可采用（）等截面。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。
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为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是( )
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采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
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第312题：混凝土结构中应用最多的是（）结构。
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第552题：矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。[2019真题]
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第579题：地铁车站结构横截面为圆形一般是（）施工时常见的形式。
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第601题：地面地铁车站的特殊车站形式是（）。
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第726题：地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时， 围护施工常采用的成孔设备有（）。
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第777题：明挖基坑施工中， 内支撑结构形式的选用应考虑（）等因素。
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第449题：关于明挖法施工的地下车站结构防水措施， 属于后浇带防水措施的有（）。
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第577题：下列地铁车站明挖基坑检测项目中，属于A类检测项目的有（）
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仅供乘客上、下乘降用，是最常用、数量最多的车站形式是（）
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