多段床身拼接时，要求相邻导轨表面接头处（）小于0.03mm。
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大型机床，床身往往是多段的，多段床身安装时，宜先安好顺序的第一段，并以此为基准，再安第二段，第三段。
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当发现镗床主轴与工作台两次进刀加工表面（）时，可调整床身导轨与下滑座导轨的垂直度，使之不大于0．02mm。
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多段拼接的床身由于结构和安装上的原因，常会产生（）、（）的弊病。
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T68卧式镗床的床身是机床的基准件，其导轨表面又是机床总装时的检验基准。
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多段拼接的大型床身，导轨拼接紧固后，其接合面处不得使（）毫米厚度的塞尺通过。
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多段拼接的床身接合面有渗油、漏油或用（）厚度的塞尺能塞入时，就应对接合面进行修整刮削。
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大型设备床身导轨的特点是大、长、其加工多采用机械加工，有很多大型设备床身是多段相连接而成，给床身导轨的修复带来很多的()。
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刮削大型机床床身的双矩形导轨时，除用校准工具合研显点外，还必须用（）和（）配合测量导轨的几何精度，以达到规定的导轨精度要求。
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大型床身导轨拼接并用螺钉紧固以后，接合面处不得使0．4毫米厚的塞尺通过。
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T68型镗床的床身导轨、工作台导轨、主轴导轨、立柱导轨等相对滑动的零件表面，要用（）润滑。
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导轨加工多段对接的较长床身，如6M龙门刨的床身是由3段对接的，若没有设备来加工全长，只有分段加工，这就要保证3段床身导轨的几何形状，空间位置完全相对应。一般采取()为基准的方法。
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车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？
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多段筒体拼接时，单个筒节的长度应不小于300mm。
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卧式车床二级保养时，应检查床身导轨面，要求表面（）。
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多段拼接的床身结合面有渗油、漏油或用（）mm厚度塞尺塞入时就应修理。
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大型机床床身导轨通常由几段拼接而成，每段之间的接合面用（）连接，并加（）定位。
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标准节拼接时，相邻标准节的立柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差应限制在：吊笼导轨不大于（）mm，对重导轨不大于（）mm。
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当发现镗床立柱、床身、工作台部件相互位置精度不符合技术要求时，可以（）导轨为基准，重新测量和调整。使之达到规定的精度要求。
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多段拼接的床身接合面有渗油、漏油或用（)厚度的塞尺能塞入时，就应对接合面进行修整刮削。
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床身导轨的精度包括：床身导轨的几何尺寸精度、形位精度、接触精度和表面粗糙度等。（)
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多段拼接的床身导轨接合面有滲油、漏油或用（）厚度塞尺能塞入时，就应对接合面进行修整刮削
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多段拼接床身接合面与导轨的垂直度要求较高，其允差在0.03mm/1000mm以内，且要求相互接合面的两端面其误差方向应（）
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JB/T1613—93《锅炉受压元件焊接技术条件》规定：锅筒的拼接：对等壁厚锅筒，相邻筒体的纵向焊接接头以及封头（或管板)拼接焊接接头和筒体纵向焊接接头应互相错开，两焊接接头中心线间的弧长不得小于较厚钢板厚度的3倍且不小于（)mm。
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大型机床的床身拼接，要检查相连床身异轨的一致性，保证接头处的平滑过渡（）
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