寒冷地区冬季要求隧道拱部和边墙等部位无侵限挂冰，道床上无大于（）的结冰。
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严寒和寒冷地区外墙热桥部位，应按设计要求采取节能保温等隔断热桥措施。不同热桥种类，每种抽查（）%，并不少于（）处。
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在冬季，寒冷地区机房可以没有取暖设备。
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隧道喷射混凝土支护中一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过（）cm，边墙不得超过（）cm。
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隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的2/3，其面积不足该段边墙或拱部表面积的（）时，可以考虑采取局部镶补或翻修。
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冬季寒冷地区果树（）栽植为宜。
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隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的（），其面积超过该段边墙或拱部表面积的60％以上时，宜将该段边墙或拱部进行翻修。
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严寒、寒冷和夏热冬冷地区外墙热桥部位，应按设计要求采取（）措施。
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严寒和寒冷地区外墙热桥部位，应按设计要求采取节能保温等隔断热桥措施，其检查数量：按不同热桥种类，每种抽查20%，并不少于（）处。
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隧道内宜设置独立的消防给水系统。严寒和寒冷地区的消防给水管道及室外消火栓应釆取防冻措施；当釆用干式给水系统时，应在管网的最高部位设置自动排气阀，管道的充水时间不宜大于（）
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在我国北方地区冬季气候寒冷，可进行（）。
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喷射混凝土表面平整度的允许偏差，边墙50mm，拱部（）mm。
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喷射混凝土的回弹率，边墙不应大于25%，拱部不应大于15%。
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对于双车道隧道，喷射混凝土检查试件的数量，应满足每10延米，至少在拱部和边墙各取（）组试样。
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根据《坡屋面工程技术规范》GB50693-2011的要求，严寒和寒冷地区的坡屋面檐口部位应采取（）的安全措施。
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喷射混凝土的回弹率，边墙不应大于（），拱部不应大于（）。
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建筑节能工程施工质量验收规范（GB50411-2007）：严寒和寒冷地区外墙热桥部位，应按设计要求采取节能保温等（）措施
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隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。（）
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寒冷地区某公共建筑入口大堂，当要求采用全年舒适性空调(夏季送冷风、冬季送热风)时，以下图示中哪种送风方式较合理?https://assets.asklib.com/psource/2014082213080969592.png
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调车人员须得到（）可以调动的通知后，确认无列检等作业（或已停止）、站台无侵限物、所调动车辆（车底、车组）两端门及各车厢门关闭（调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭）等条件具备方可按作业标准进行调动。
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《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）中要求喷射混凝土的回弹率，边墙不应大于15%，拱部不应大于（）。
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列车不能洗车作业时，禁止动车。电动客车司机及时联系信号楼，在得到信号楼动车指示时，与洗车机值班员确认洗车机设备无侵限后方可动车。（)
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高位消防水箱间应通风良好，不应结冰，当必须设置在严寒、寒冷等冬季结冰地区的非采暖房间时，应采取防冻措施，环境温度或水温不应低于5°C（）
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在寒冷地区冬季停用热水循环加热系统时，应排除系统（包括换热器、供回水管道，锅炉及水泵等）内的循环水，防止水温低于0℃时冻裂设备（）
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寒冷及严寒地区，冬季有水的隧道，配套排水设施应（）。 《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.11.6.4条
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