核动力厂在分批换料后，反应堆（）都必须进行试验以确认堆芯性能满足设计要求。
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轨道车联挂时，制动型式必须相同。联挂工作由专人负责，联挂完毕后，必须进行（）试验，确认制动性能良好，方可行驶。
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绞车（）后，开车前必须对所有信号、通信装置进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后方可作业。
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反应器烧氨过程中必须进行氧表准确性确认，也就是将氧含量分析结果和尾氧表指示进行对比，以确保尾氧表的准确，此确认由化验配合仪表进行。（）
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贯通试验列车管减压量不少于（），降速不少于（）；停车后开出的第一个区间，必须进行贯通试验，确认（）。
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控制系统软件修改后，应进行协调控制系统的RB功能模拟试验，以确认RB时，（）
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绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。
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绞车停运超过（）小时或检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活后方可作业。
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设置第三层次防御是基于以下假定：尽管极少可能，某些预计运行事件或假设始发事件的升级仍有可能未被前一层次防御所制止，而演变成一种较严重的事件。这些不大可能的事件在核动力厂设计基准中是可预计的，并且必须通过（）来控制这些事件的后果，使核动力厂在这些事件后达到稳定的、可接受的状态。
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绞车停送（）后或检修后，开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验，确认正确、灵活，方可作业。
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核动力厂在建立核动力厂营运单位组织机构时，必须考虑的管理职能（）。
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反应系统气密时，检查并处理系统泄漏点，确认系统静压降符合要求后，进行下一个等级气密试验。
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CFG桩施工开始后应及时进行（）或（）试验，以确认设计参数
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作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
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核电厂厂址选择安全规定，（HAF101）的宗旨是（）那些与厂址有关的而且必须考虑的因素，以保证核动力厂在整个寿期内与厂址的综合影响不致构成（）的风险。
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机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的（）试验或（）试验，确认调节系统工作正常。
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国家核安全局于1991年发布的《核电厂厂址选择安全规定》（HAF101）提出了（）反应堆核动力厂在厂址选择中在核安全方面应遵循的准则和程序。
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某乙炔厂在设备检修后对充装排进行压力试验,如使用的试压气体不当可能造成火灾事故。因此,当乙炔管道系统、充装排等检修后应用（）进行试压
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核动力厂余热排出系统的主要功能包括反应堆在冷停期问，进行换料或维修操作时，排出堆内余热，维持一回路温度低于()。
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核动力厂在建造或运行方面，纵深防御的主要要求包括严格遵照正确的、综合性的安全分析的结果来进行相关的设计、建造、运行和维修活动。操作范围中极限参数的确定必须通过分析和验证，这些分析和验证文件也被称为()文件。
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核动力厂在为响应某一假设始发事件而需要立即采取可靠行动时，必须采取措施自动启动所需的安全系统，以防止发展成可能威胁()的更严重工况。
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在核动力厂里，由于许多部件所需要的试验频度比允许的电厂停闭频度大得多，保护系统必须具备在反应堆运行情况下进行()试验的能力。
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从建造到调试，最后到运行，必须对核动力厂进行充分的监测和维护，以保护核动力厂设备、支持试验工作和始终保持与（）的一致性。
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《核动力厂设计安全规定》提出了进行（）安全评价的要求，以确定核动力厂在各种运行状态和事故工况下可能产生的潜在危险。
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给水管道安装完成确认无误后，必须进行系统的水压试验，室内给水管道试验压力为工作压力的（）
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