列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时,试验机车空气制动机正常后,再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查()
相似题目
-
漏泄试验时,置保压位或关闭第一辆车的折角塞门,在列车管系保压规定的时间内,要求列车管压力下降不大于()。
-
进行制动机简略试验时,列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压(),检查列车管贯通状态及漏泄量。
-
列车持续一定时间的保压试验要求,列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续()min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
-
列车全部试验中的漏泄试验要求,列车制动管达到定压后,保压1min列车制动管漏泄不大于()kPa。
-
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压()。
-
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解。
-
F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构,能够实现()。
-
列车简略试验要求,列车制动管达到定压后,机车制动阀减压()100kPa,保压1min,列车管漏泄不大于20kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
-
单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。
-
列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压()不得产生自然缓解作用。
-
漏泄试验()时,制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门,使列车管系保压()
-
进行制动机简略试验时,列车制动管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并按规定时间保压,检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过()。
-
列车在制动时,随着保压时间的增加,列车管出现漏泄时,制动压力随之增加。
-
自阀常用制动后,列车管压力不断下降,不保压的故障原因()。
-
制动机管系漏泄试验,列车保压一分钟,风表压力下降不得超过()。
-
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min,其压力降低应不大于()。
-
制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。
-
对列车自动制动机进行试验时,在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过()。《技规》第335条
-
列车试验中的客列尾试验要求,列车制动管达到定压后,减压100kPa保压,分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。()
-
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时,车站值班员指派助理值班员到机车次位,组织机车乘务员、列检人员查找原因()
-
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟,其压力降低应不大于()
-
列车发车前,对制动主管做制动保压漏泄试验,其漏泄量不得超过()
-
单机试验,机车施行紧急制动时,列车管的压力空气在()秒钟内降为0。
-
持续一定时间的保压试验时列车制动管达到定压后,减压(),制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
推荐题目
- 公民认为符合法定条件向有关行政机关申办房屋产权证,行政机关拒绝颁发的,公民可以提起行政诉讼。()
- 二级保密资格单位涉密人员200人(含)以上的,应当设置负责保密管理工作的专门处室。()
- 《自助设备工作日志》钥匙保管人必须与()登记的交接记录相符。
- 关于外国法的性质,英美普通法系国家多认为是()
- 直流电路中,基点电位的高低与参考点的选择有关,该点的电位等于该点与参考点之间的电压
- 天平与砝码应定时检定,一般规定检定时间间隔不超过()
- 某品牌笔记本电脑广泛宣传一款只卖4999元的经济型号,而它的高档产品售价高达20000多元,宣传这一款经济型号可以影响顾客购买其他高档电脑。这一产品组合策略为()。
- 我们强调学习马克思主义原理和科学发展观重要思想,有利于社会主义建设。这是因为
- 利用四爪单动卡盘分线属于法向分线法。此题为判断题(对,错)。
- 【单选题】.WHO将人的年龄界限的新划分认为年轻老人的年龄为