主控单元对机车数据采集编码器输出的车次号校核信息进行解析（）
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CIR设备中通过（）模块可以接收进路预告，调度命令，发送无线车次号校核信息。
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CIR具有软关机功能，在关机时，由CIR内部的电池供电完成各类信息的存储.机车号功能号和车次号功能号注销后才进行关机。
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机车数据采集编码器功能是将GPRS等信息数据进行编码。
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CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。
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TDCS无线车次号校核系统采用的编码方式（）。
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TDCS无线车次号校核系统编码方式是什么？
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车次号数据采集编码器指示灯发送绿灯慢闪，接收灯快闪（）
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DMIS无线车次号校核系统中的机车台转频发射频率为（）。
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TAX装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、列车编组等信息，并能将这些信息周期地传送到装置内各功能单元。
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TDCS无线车次号信息发送地点在始发站机车对标点时单向发射（）次。
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若修改司机号、区段号、车次种类数据时。机车信号为进行信号必须速度小于（）才能设定。
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在郑西高铁利用（）业务提供列车车次号、调度命令信息及机车工况等数据业务的承载。
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CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息。
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当CIR设备能接收CTC发送的调度命令，行车凭证等信息，但不能接收“列车进路预告”信息时，应首先检查（）上是否收到CIR发送到车次号校核信息。
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CIR出入库检测设备在设定的报警周期内自动提示操作人员车次号数据采集编码器的故障（）
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从CIR设备的综合信息中提取车次号、机车号、线路名称等信息（）
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无线列调机车设备无线车次号校核系统机车设备（以下简称机车采集编码器）以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，采集编码器及TAX箱至机车电台的链接电缆由部门维修（）
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CIR设备450MHz单元的调度命令解码板接收到数据后，进行解码，将解码后的信息发送至主控单元（）
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GSM-R模式下，列车无线车次号校核信息传送系统可实现车次号信息传送的目的IP地址及时更新（）
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无线车次号系统中无线数据传输采用编码方式（）
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机车综合无线通信设备的自动确认、司机的人工确认信息由无线列调机车台通过TDCS无线车次号载频发送到车站，车站数据接收解码器接收确认信息，通过接口传送给车站转接器，经车站转接器解调，将数据信息传送给TDCS系统，最终在或显示（）
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动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（）
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CIR设备在GSM-R模式下，主控单元对接收的调度命令信息进行判断，符合本机接收条件，则将信息发送至MMI显示，CIR设备通过GSM-R数据单元发送自动确认信息，司机签收确认后，CIR设备通过GSM-R数据单元发送手动签收信息（）
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车站接收机车传来的车次号信息校核确认车站运行方向及相关进度。从而确定或生成（）
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