安全气囊的备用电源的储能元件是（）。
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安全气囊系统备用电源电路由电源控制电路和若干个（）组成。
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RC电路中时间常数不仅与电路的结构和元件有关，也取决于电路的储能和外加电源。
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电容储能式直流操作电源其逆止阀是利用硅元件的单相导电作用使（）只能向（）供电。
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安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊ECU和充气元件与气囊三部分组成。
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电容与电源之间只有能量互换而没有能量消耗，所以理论上电容不消耗电源能量，是储能元件。
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气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。（）
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安全气囊系统有两个电源：一个是（）电源；另一个是（）电源。
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开关电源中实现储能的核心元件是（）。
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在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下（）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。
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电路在没有电源作用的情况下，仅由内部储能元件中所储存的能量引起的响应，称为（）。
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开关稳压电源按其所采用的储能元件在电路中所处位置的不同．可分为（）
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气囊控制模块内有备用电源，它是利用电容储存电能的。（）
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安全气囊的备用电源主要靠气囊电脑的哪个部件储能的？（）
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关于汽车安全气囊的备用电源，下列说法中正确的是（）.
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在正弦电路中，无功功率表示的是储能元件与电源之间交换的功率，而不是消耗的功率。
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交流电路中的储能元件与电源间往复交换的功率，称为（）。
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若换路前，储能元件未储有能量，有电源激励所产生的电路的响应，称为响应
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汽车安全气囊一般有三部分组成：第一部分是气囊充气元件和气体过滤器;第二部分是监控器、电源、各种连接插头和导线等组成的（);第三部分是碰撞传感器。
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检查工作务必在点火开关转到 OFF 位，并将蓄电池负极电缆拆下至少 35s 后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆 3 s 内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。()
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题目83.交流电路中的储能元件与电源间往复交换的功率，称为（）
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气囊控制模块备用电源的作用是当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。()
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安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少()后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
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汽车安全气囊控制模块内有备用电源，它是利用（）储存电能
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安全气囊，有自己的一套备用电源（）
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