重整反应系统调节氢油比时，主要应调节（）。
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原料油的性质是决定氢油比和反应温度的主要依据。（）
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氢油比低时可通过减少循环机出口返高压空冷的量来增大循环氢进反应器的流量从而调节。
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重整反应氢油比过高时，应采取的措施是（）。
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重整反应的氢油比为（）。
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重整反应系统提高氢油比的操作，主要应调节（）。
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重整反应系统提温操作，主要应调节（）。
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若重整供氢量减小，则氢油比将（）
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催化重整反应的氢油比为（）之比。
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过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。
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重整反应氢油比过低时，应采取的措施是（）。
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以下不是氢油比低的调节方法的是（）。
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重整反应系统增加氢油比操作，对下列影响最大的是（）。
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关于重整氢油比的说法，下列表述错误的是（）。
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关于预加氢氢油比的调节，下列处理错误的是（）。
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只有通过降低进料量的方式来调节氢油比低的问题。
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关于重整反应系统提高氢油比的操作，下列叙述正确的是（）。
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氢油比的调节主要是根据原料油量来调节（）实现的。
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目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力。
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目前，一段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变一段反应器的氢气补充量。
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循环氢的纯度不是影响反应氢油比的主要因素。
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在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。
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预加氢氢油比过高，应通过（)来调节。
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在其他条件不变的情况下，若重整供氢量减小,则氢油比将（)
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催化重整反应的氢油比指的是之比（）
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