预加氢氢油比过高,应通过()来调节。
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关于预加氢氢油比过低的处理,下列操作正确的是()。
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关于预加氢反应氢油比过小的危害,下列叙述错误的是()。
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重整反应氢油比过高时,应采取的措施是()。
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在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比,以下哪项不是采用高氢油比的原因()
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预加氢氢油比增大时,反应物在催化剂床层里停留的时间(),并()预加氢反应的进行。
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重整反应系统提高氢油比的操作,主要应调节()。
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重整反应系统调节氢油比时,主要应调节()。
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裂解汽油加氢的氢油比是()。
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重整反应氢油比过低时,应采取的措施是()。
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关于预加氢反应氢油比波动过大的危害,下列叙述正确的是()。
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加氢精制的氢油比要比加氢裂化的大。
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关于预加氢氢油比的调节,下列处理错误的是()。
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关于预加氢氢油比过高的处理,下列操作正确的是()。
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只有通过降低进料量的方式来调节氢油比低的问题。
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氢油比的调节主要是根据原料油量来调节()实现的。
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氢油比过大有利于保护催化剂,但会影响装置的处理量。
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目前,二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是,改变反应系统氢气的压力。
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目前,一段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是,改变一段反应器的氢气补充量。
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在操作指南中针对氢油比这一控制点,要求一般通过()来提高氢油比的。
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氢油比过高,相应易使原料油在反应器内停留时间缩短,()下降,增加(),而且还可造成()现象。
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正常生产时,一般通过()来提高氢油比。
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加氢操作条件有:反应压力,反应温度()氢油比.
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在裂解汽油加氢装置正常生产过程中,下列操作(除以下操作的阀门外,其他调节阀均处于自动或正常状态)能提高二段加氢反应氢油比的是()。
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提高氢油比,有利于加氢反应,所以氢油比越大越好。
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