为了减少船舶港口使费，采取的措施包括（）。①在到港前正确使用船舶油水，调整到港时的吃水差；②适当掌握船舶进出港时间；③正确使用港口提供的各种服务；④正确处理加班作业。
相似题目
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船舶在到港前，应对主机进行停.倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，（）应及时通知（）。
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船长在船舶到港前，应（）。 Ⅰ．及时、准确地向代理或港口当局发出到港预报和确报； Ⅱ．召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议，部署抵港注意事项； Ⅲ．通知有关人员对船舶有关设备进行全面检查和试验； Ⅳ．通知有关人员对主机进行停、倒车试验。
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船长在船舶到港前，应详细了解并严格遵守所到港口的（）。 Ⅰ．通讯联系制度、船位报告制度； Ⅱ．分道通航制度； Ⅲ．海上交通管理办法； Ⅳ．有关航行规章。
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船舶在到港前，应对主机进行（）试验。
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船长在船舶到港前的准备职责包括（）。
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节省船舶港口使费的途径不包括（）。
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船长在到港前，应（）。 Ⅰ．仔细阅读进港指南、航路指南、无线电航行警告及临时通告等航海资料； Ⅱ．详细了解并严格遵守所到港口的通讯联系制度、船位报告制度、分道通航制度、海上交通管理办法等规章制度； Ⅲ．详细了解引航锚地以及检疫锚地、等候锚地的情况； Ⅳ．详细了解港口工班的安排情况。
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船舶、设施发生海上交通事故，在港口水域发生的应在（）小时之内，在沿海水域发生的应在到港（）小时之内，向海事主管机关递交事故报告。
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为了节约船舶的港口使费，船舶在到港前应合理使用船上油水，目的是（）.
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以下船舶港口使费中，一般以般舶的净吨位作为收费依据的是（）。①船舶吨税；②船舶领航费；③拖船费；④船舶港务费⑤装卸费。
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下列措施中，（）是为了在宏观上避免或减少海上交通事故的发生。 ①实施港口国监督和船舶安全检查； ②对船舶的法定检验； ③建立健全VTS系统； ④全面贯彻我国颁布的海商法。
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负责航行值班的驾驶员的职责包括：（） Ⅰ、充分了解船上所有安全和航行设备的放置地点和操作方法，并应了解和考虑这些设备在操作上的局限性Ⅱ、只要可行和情况允许，船上的航行设备应经常在海上作操作试验，尤其要在预料到将有影响航行安全的危险情况之前进行 Ⅲ、在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验 Ⅳ、在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验，如果设备工作正常可以不作记录
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总吨位的用途有（） ①是划分船舶等级的依据； ②是比较船舶大小的依据； ③是收取港口使费的依据； ④是船舶配员的依据； ⑤是计算船舶保险费用的依据。
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下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。Ⅰ因机械故障不能执行航行命令时；Ⅱ轮机部如调换发电机、并车或暂时停电；Ⅲ船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验；Ⅳ当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时。
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船舶到港前的引航准备与团队工作主要有：（） ①通过各种渠道收集有关港口资料， ②及时收听港口及附近的航行警告、气象预报， ③提前获得有关航道、泊位等变化情况及对本船操纵和安全的影响程度， ④通过代理了解港口的人文及历史概况。
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下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。I、因机械故障不能执行航行命令时II、轮机部如调换发电机、并车或暂时停电III、船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验IV、当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时
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港口使费中的船舶吨税和港务费一般不是按照船舶的计收（）。①吃水；②总吨；③净吨；④吃水和船长。
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船长在船舶到港前，应详细了解并严格遵守所到港口的（）。Ⅰ．通讯联系制度、船位报告制度；Ⅱ．分道通航制度；Ⅲ．海上交通管理办法；Ⅳ．有关航行规章
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下列措施中，（）是为了在宏观上避免或减少海上交通事故的发生。①实施港口国监督和船舶安全检查；②对船舶的法定检验；③建立健全VTS系统；④全面贯彻我国颁布的海商法
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8、需要在到港前发送AMS的地区包括美国、德国、墨西哥等。
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船长船舶到港前应做的准备工作包括（）。
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根据《国际卫生条例》，船长或其代理在船舶到港前应当将船上__的情况立即告知港口的主管当局。在紧急情况下，船长应直接向有关港口主管当局通报此类信息。①任何显示出某种传染病迹象的患病者；②存在公共卫生危害的证据；③有多人发烧；④发现老鼠（）
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（）我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长应尽快向 提交海事报告，并取得签证。① 第一到港港口当局；②我国驻外使领馆；③船籍港主管机关
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船长的保安职责包括（）。①对船舶保安负有最终责任；②当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施；③决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息