根据青藏高原运输特点、作业要求、列检作业场布局情况，对进入格拉段的铁路货车应按照（）标准进行整备。
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对（）作业量较大的战略装卸车点，由铁路局根据运输组织需要，可在路企交接的车站或车场设置相应等级的列检作业场。
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TFDS动态检查作业由TF动态检车员在（）的TFDS检查终端进行，动态检车室设在列检作业场，也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
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列检作业场的劳动组织及人员配备根据列检作业场（）等确定。
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进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行互钩差不大于（）。
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关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于（）。
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始发作业：列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保始发列车达到（）质量标准的前提下，科学合理地制定始发作业重点检查范围。
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高原关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业时，技检时间为（）。
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高原关口列检作业场终到站列检作业场到达作业、始发作业时，技检时间（）。
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对技术作业有特殊要求或实际情况与本规程要求有出入时，技检时间应根据列检作业场（）、劳动组织、作业性质、作业方式及列车编组辆数等合理查定。
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关口和高原铁路列检作业场应选拔身体条件适宜在高海拔地区工作的人员从事（）工作。
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按照“强化两端、（）、把住干线入口关”的原则进行列检作业布局，全面强化路网性、区域性编组站的特级列检作业场及处在500km左右列检安全保证距离位置上和编组作业量较大、大量装卸货物车站的一级列检作业场的列车技术作业能力。
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TFDS动态检车室设在（），也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
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进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行.闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）
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列检作业场的布局要满足铁路运输（）的需要。
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各铁路局应按照（）原则，根据列检作业场布局和运输组织实际，在全面强化到达作业和运输安全的前提下，确定本枢纽或站区的始发作业及有调中转作业加挂车辆的技术检查作业范围和质量标准，并报铁道部备案。
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货车运用作业场的布局，要按照“强化两端、优化区段”的原则进行总体规划，在确保行车安全的前提下，合理设置列检作业场，实现科学合理的安全保证距离。()此题为判断题(对，错)。
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设置在高原铁路或气候寒冷地区的列检作业场，可适当增加作业（）
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以人工检查或人机分工检查方式为主，列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要（）
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列检作业场以人工检查或人机分工检查方式为主，列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要（）
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列检作业场的布局须满足铁路运输（）的需要
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列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要。（)
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《运规》第35条列检作业场对作业线路照明设施有何要求
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高原铁路关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于（）h
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关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h;其他整备作业时间不少于4h。（)
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