新建电气化铁路在牵引供电设备送电前10天,由供电管理部门负责,以电报形式向路内各单位进行通告;自通告之日起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定()
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在距牵引供电设备带电部分不足规定的安全距离建筑物作业时,接触网必须停电,由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线,并设专人监护。作业结束,供电设备管理单位要确认()都已进入安全地点,方可通知正式完工,办理送电手续。
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年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的()月底以前下达到车间和班组,同时报铁路局。
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年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的()底以前下达到班组。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前5天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电通告之日起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定。
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为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全,新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
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施工过程中改变供电方式、停送电方式、设备检修范围或停用设备时,施工单位要在施工前()日将施工各阶段的供电方式、停送电方式、设备变化等情况,经设备管理单位确认后书面报局供电处,经批准后报供电调度及相关单位,施工后按规定及时在车站进行运统-46登记。
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年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的()底以前下达到车间。
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在电气化铁路送电前(),牵引供电安全绝缘工器具必须完成电气检测试验。
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年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的()底以前报铁路局。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天,由供电管理部门负责,以电报形式向路内各单位进行通告。
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电气化铁路自送电通告之日起,牵引供电设备视为()。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起,视牵引供电设备为()设备。
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根据《高速铁路接触网运行检修暂行规程》,为全面掌握设备运行状态,由铁路局组织牵引供电设备管理单位于每年()底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁道部。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定()
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牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)()
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
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运行中的接触网有变更,属下列情况之一者,由牵引供电设备管理单位报铁路局审批()。(铁总运【2017】9号,第三十条)
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天,建设单位应将送电日期通知铁路沿线路内外各有关单位。自通知之日起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。(《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第1条)()
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电15天前,有关单位和部门应发布通告。自通告日起视为带电,有关人员均需遵守电气化区段安全相关规定()
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作业结束,工作执行人()确认现场作业人员采取的安全措施撤除后,向铁路局供电调度报告,由铁路局供电调度远动操作送电送电后,铁路局供电调度和工作执行人()应分别检查设备运行情况,得到铁路局供电调度许可后方可离开现场
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年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前—年的()底以前下达到班组。
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新建电气化铁路自送电起,即视为牵引供电设备带电()
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