车削轴向模数3 mm的双线蜗杆，如果车床小滑板刻度盘每格为0.05 mm，小滑板应转过的格数为（）
相似题目
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车削大模数多线蜗杆时，为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生（）误差，必须使用可转式弹性刀杆。
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CA6140型车床大滑板手轮与刻度盘是（）运动。
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车削轴类零件时，如果车床（），滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。
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C620-1型普通车床精车平面的平面度误差为（）。能车削蜗杆的最小模数为（）。
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车削导程为L＝6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0.05mm，分线时小滑板应转过（）。
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利用小滑板刻度分线车削多线螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及（）误差。
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用圆周分线法车削多线螺纹时，粗车第一条螺旋槽后记住中、小滑板刻度盘上的刻度值，车另外的螺旋槽时，（）滑板的刻度应跟车第一条螺旋槽时相同。
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在公制丝杆的车床上车削模数蜗杆，存在着原理误差。
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测得一蜗杆分度圆上轴向齿厚为7.85mm，则此蜗杆模数为（）。
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蜗杆的轴向模数（）涡轮的端面模数。
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粗车多线蜗杆时，比较（）的分线方法是使用小滑板刻度分线。
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C6132车床上车Ф30钢件至Ф28对刀后，中滑板刻度盘要转小格数（）
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模数较小的蜗杆适宜于在铣床上铣削，只有模数较大的蜗杆才在车床上加工。
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车削蜗杆时，主轴的轴向窜动会使蜗杆（）产生误差。
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车削轴向模数mx=3的双线蜗杆，如果车床小滑板刻度盘每格为0.05mm，小滑板应转过的格数为（）。
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最大车削直径200～500mm的车床主轴的周期性轴向窜动允差为（）
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大模数多头蜗杆半精车时，先用小滑板（）车削，以修整两齿侧，然后由中滑板进刀，逐面车至各螺旋槽成型，并为粗车留出一定余量
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多线蜗杆的模数=3，头数=2，则导程是__mm（）
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车床精度检验时,当800mm＜Da≤1600m时,小滑板纵向移动对主轴轴线的（）在（300m测量长度上）允差值为0.04mm
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车削蜗杆时，车床主轴或丝杆的轴向窜动会使蜗杆周节产生误差。（)
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车削导程为L=6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格为0.05mm，分线时小滑板应转过（)。
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车削轴类零件时，如果车床刚度低，滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起震动，使工件表面粗糙度达不到要求（）
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蜗杆传动中的标准模数为蜗杆的轴向模数和蜗轮的端面模数。（)
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28、标准的蜗轮蜗杆，其蜗杆的 轴向 模数应与蜗轮的 模数相等。