列车起动时,几乎没有阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。《机车乘务员通用知识》P113T476
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计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时，应以轴颈实测最小外径尺寸和内圈实测最大内径尺寸来确定。
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滑动轴承的主要缺点是起动摩擦阻力较大。
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动压润滑是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承孔之间处于完全液体摩擦状态。
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转子达到一定转速后，轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是（）摩擦。
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转动副摩擦中，总反力的作用应与（）相切。其轴承对轴颈的摩擦力矩的方向与（）方向（）。
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只要轴颈相对于轴承滑动，轴承对轴颈的总反力与摩擦圆相切。
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发动机曲轴轴颈和轴承在工作时产生的摩擦为液体摩擦。
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压缩机是高速旋转机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。
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1）电动起动机的减速器是将电动机的高转速低转矩转换为驱动发动机所需的低转速高转矩 2）摩擦离合器在发动机的阻力转矩大于摩擦离合器的预调值时打滑以防止损坏发动机或起动机的传动部件，在正常起动过程中它是不起作用的. 上述关于电动起动机的两项说明（）
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汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主，轴颈与轴承由于采用强制润滑，所以不会出现干摩擦
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柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损，是由于润滑油（），导致局部缺油，产生于摩擦而磨损。
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能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装臵是（）。
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液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开。使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（）
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空压机是高速转动机械，靠油泵将油注入轴承使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。
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胶带在托滚上运行的有害阻力主要包括拖辊轴承摩擦阻力以及胶带与拖辊之间的摩擦阻力。
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在液体摩擦轴承中，轴颈与轴承的工作表面被一层（）了金属表面之间的摩擦和磨损。
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液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面问，被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦。摩擦系敷将（）。
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压缩机是高速旋转的机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间变为（）摩擦。
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润滑油注入滑动轴承，使轴颈与轴瓦之间形成（）摩擦。
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液体滑动摩擦轴承的轴颈和轴承的工作表面被一层润滑油膜隔开，两零件之间没有直接接触，轴承的阻力只是润滑油分子之间的摩擦，所以摩擦系数很_____。A、大
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列车运行基本阻力在高速时则以空气阻力为主。()
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装配滚动轴承时，最好在轴承表面涂一层薄薄的润滑油，以增加摩擦阻力。（)
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根据轴颈与轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为（）的滚动轴承两类
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如果轴承受载过大，转速高，润滑又不良时，则摩擦加剧，发热过大，使得较软的金属粘焊在轴颈表面上而出现胶合。胶合的产生又进一步加剧轴承的摩擦和发热，引起更严重的胶合，如此恶性循环，会引起轴承被烧坏，甚至与轴颈焊死在一起，发生（)的重大事故。
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