车间须配备个短路铜线（）
相似题目
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三相短路接地线部分应采用不小于（）多股软铜线制成。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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车间照明用灯头引下线采用铜线时截面应为（）mm2以上。
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双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。
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轨道车上常备安全防护用品短路铜线2根，自动闭塞区段用长度为（）。
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设备上短路接地线应使用软裸铜线，其截面积应符合短路电流要求，但不得小于（）mm2。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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在自动闭塞双线区段（或站内）有人看守道口单班备用短路铜线数量为（）。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向（两端站）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）
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设备上短路接地线应使用多股软铜线，其截面积应符合短路电流要求，但不得小于mm2（）
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有人看守道口备品，单班、双线短路铜线（)条。缺损时应及时补充、修理或更换。
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各单位对响墩、火炬、短路铜线，每年于（)月份进行一次定期抽查试验。
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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员)报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（)
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单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，在（）使用短路铜线短接轨道电路
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货车车运用车间须至少配备（）辆故障抢修车
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于__m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）（）
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自轮运转设备须配备复轨器、灭火器、（）、短路铜线等相关安全设备设施及防护备品，并齐全、有效
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使用短路铜线防护时，如何设置（）
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ⅠⅡ级看守点至少应配齐以下防护信号及作业备品：防护旗（红（）面、黄（）面、信号灯（）盏、自动闭塞区间或绝缘区段配磁铁式短路铜线一根（双线并行地段看守点配备以上联控设备和防护用品数量加倍）
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条（）