箱体内安放轴承座凸台不利于加工和测量，可以考虑改用带法兰的轴承座，这样就可以避免箱体的加工面（）
相似题目
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箱体零件中的轴承孔加工的（）会造成轴承与孔配合不良。
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装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和（）箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和（）等。
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用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱体孔时，不能进行孔径测量和调整刀具，只能依靠（）直接获得加工尺寸。
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加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面
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扶手支架、扶手导轨接缝处的凸台不应大于（）
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箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
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先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
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由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
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GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》规定，自动扶梯内盖板接缝处的凸台不应大于（）mm。
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减速器工作时，箱体内的温度会上升，并使气压（）。为防止沿剖分面和轴承端盖密封处漏油，减速器机壳顶部应设置带过滤网的通气器（呼吸阀）。
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考虑到箱体零件结构复杂、切削应力较大，为减少变形，应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开。
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箱体是机床的基础零件之一，由于变速、换向等要求，箱体内装有轴、轴承、各种齿轮、离合器、操纵手柄、盖板等零件或组件，这些零件的装配精度，取决于箱体本身的加工精度。
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线切割机加工一直径为10mm的圆凸台，若采用的补偿量为0.12mm时，实际测量凸台的直径为10.02mm。若要凸台的尺寸达到10mm，则采用的补偿量为（）。
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力量加工箱体类工件时，采用粗、精加工分开方法进行，有利于保证加工质量和（）。
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当零件的加工位置与工作位置不一致或因为工序较多，加工位置变化时，对支架、箱体类零件常按（）作为主视图的安放位置。
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减少滚动轴承与轴颈和轴承座孔的间隙，可以使主轴在轴承内的（）减少，有利于提高旋转精度。
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使用花盘和角铁加工多孔箱体类工件，孔的中心距测量主要是（）。
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为了保证减速器箱体轴承孔的加工精度和装配精度，应在箱体联接凸缘上相距较远处安置两个（）
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按GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》规定，自动扶梯内盖板接缝处的凸台不应大于（）mm。
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箱体类零件（如机床变速箱、缝纫机机壳）加工时内凸台端面的加工不易，你认为如何有效克服？
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采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时，不便于在加工中对刀和观察测量加工情况，测量孔径困难。
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带测速齿轮的轴箱装置由轴承、轴箱体、轴箱前盖、（)、观察孔、轴端压盖（带测速齿)、防尘挡圈、车轴组成。
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3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。
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5、大型箱体上的轴承孔，通常在（）上加工。