在路段MQI计算中,对非整公里的路段中的()三项指标的实际扣分均应换算成整公里
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驾驶货车在山区道路行驶过程中遇到如画面中的落石路段,正确的做法有:()
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在路段MQI计算中,对非整公里的路段中除()外的其它三项指标的实际扣分均应换算成整公里
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某路段限速每小时30公里,营运客车在雨天通过该路段时,车速应控制在每小时()
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7月15日,京新高速公路三个路段联动通车,这标志着北京至新疆实现了全线高速,使北京至()的里程缩短了近1300公里。
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驾车准备超车时,遇交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥及规定时速不准超过30公里的路段、地点时,()。
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在某一公里内,如设计上不应有水沟、构造物、桥涵、隧道或属于不宜植树地区和不宜造林路段而形成缺项以及桥梁路段其它项目缺项时,该缺项目不按满分计列。
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公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过()km/h。
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设计路段的长度不宜过短,高速公路的设计路段不宜小于()公里。
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存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段,MQI=()。
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对于二、三、四级公路的越岭路线,任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于()。
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根据《铁路轨道设计规范》,轻型轨道路段中的钢轨质量为()kg/m。
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汽车越野赛全程一共276公里,有两种类型的路段,一种路段由3公里上坡路、4公里平路、2公里下坡路和3公里平路组成的,另一种由3公里上坡路、2公里下坡路和4公里的平路组成。已知越野车跑完全程后,共跑了25段的下坡路,问:全程中包含这两种路段各几段?()
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【填空题】公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过__KM/H
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【背景】甲每天开车上班,乙公司与甲在劳动合同中约定了开车路线,明确规定只有在该路段发生车祸受伤才能认定为工伤。其实,甲每天上班前还开车送妻子上班,虽然不顺路,但绕道10公里左右,也不算太远。一天,甲在送妻子途中发生严重车祸,甲和妻子都严重受伤。交警认定对方车辆全责。甲和妻子分别要求单位申请工伤认定,但都遭到单位拒绝,其中乙公司认为劳动合同约定明确,甲的车祸地点远离约定路段,故不能申请工伤认定,而甲妻的丁单位,根本就没有参加工伤保险。
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对于非整千米路段,为了使评定结果有可比性,应()。
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某年某道路路段发生了35起交通事故,其长度为20公里,平均交通量为5000辆/日,则该路段事故率为
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三级管制:能见度在100米以上200米以下时,实行三级管制。管制路段临时限速80公里/小时;通行车辆必须开启雾灯、示廓灯和前后位灯,保持车间距不小于80米()
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巡查车辆速度要求:高速公路巡查时,按照不超过()公里/小时的速度行驶,接到突发事件处理指令时,速度不得超过该路段限速。
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对某个高速路段行驶过的120辆汽车的车速进行测量后发现,平均车速是85公里/小时,标准差是4公里/小时,下列哪个车速可以看作是异常值? () 。
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驾车准备超车时,遇穿插路口、人行横道、漫水路、漫水桥及规定时速不准超过30公里的路段、地点时,应制止超车,并减速慢行。()
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利用贝克曼梁侧弯沉布置测点时,没一双车道评定路段每公里检查()个点。
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在成本管理信息<V5.0>系统中,三项指标计算分析表中的实际产值的数据来源取自 __
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