与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。

相似题目

• 区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。

  A . 限制区间 B . 最大区间 C . 困难区间 D . 最小区间

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• 线路能力由区间追踪能力、（）、（）组成，其中（）往往是限制线路通过能力的主要因素。

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• 港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与()因素有关。

  A . 港口理论通过能力 B . 船舶周转时间 C . 设备合理利用率 D . 船舶载重吨 E . 发船密度

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• 咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。

  A . 正确 B . 错误

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• 咽喉道岔组通过能力是指某方向（）最繁忙的道岔组一昼夜能够接，发该方向的（）和运行图规定的（）。

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• 铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了保证行车安全和线路通过能力，铁路上每隔一定距离设一个车站。车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段线路叫做一个区间。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路运输能力包括通过能力和（）。

  A . 运送能力 B . 输送能力 C . 改编能力 D . 生产能力

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• 在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）能力、（）能力和需要通过能力三个不同的概念。

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• 一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。

  A . 正确 B . 错误

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• 信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括（）、联锁装置和闭塞装置等。

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• 咽喉道岔组通过能力是指什么？

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• （）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

  A . （A）铁路信号 B . （B）联锁设备 C . （C）闭塞设备 D . （D）通信设备

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• 筹资与支付能力分析是通过（）有关项目之间的比较，反映企业在金融市场上的筹资能力以及偿付债务或费用的能力。

  A . 资产负债表 B . 利润表 C . 现金流量表 D . 股东权益变动表

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• 通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（）。

  A . 列车对数或列车数 B . 旅客人数 C . 车辆数 D . 货物吨数

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• 就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）。

  A . 活动设备的通过能力 B . 活动设备的输送能力 C . 固定设备的通过能力 D . 其它设备的通过能力

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• 在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（）

  A . 延长到发线有效长度及降低限制坡道 B . 减少扣除系数 C . 采用内燃牵引和电力牵引 D . 调整机型，使用大马力机车 E . 采用大型货车

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• 《铁路行车组织》研究范围包括（）计划、列车运行图及通过能力、技术计划、日常计划和运输调整、车站工作组织。

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• 中间站设置目的是提高铁路区段通过能力,保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务。

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• 在铁路实际工作中通常把通过能力分为现有通过能力，需要通过能力和设计通过能力三个不同的概念

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• （)用于保证列车区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

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• 下列关于铁路通过能力和铁路输送能力之间的相互关系，访法正确的是（）。

  A．铁路通过能力和铁路输送能力之间既有区别又有联系 B．铁路通过能力着重从现有固定设备方面指明该铁路线可能通过的列车数量 C．输送能力着重从现有活动设备和职工配备情况方面指明该铁路线能够通过的列车数或货物吨数 D．铁路输送能力一般小于或等于铁路通过能力

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• 什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力？其计算...

  什么是车站咽喉通过能力和咽喉道岔组通过能力？其计算的目的有何不同？

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