成都地铁接触网电压为DC750V。
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一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（）变换成频率、电压均可调的三相交流电。
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重庆地铁接触网允许的最高电压为DC（）V。
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地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。
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成都地铁架空刚性接触网的跨距一般为8mm，但不大于（）。
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一号线地铁列车地铁车辆DC110电压表的量程为（）V。
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成都地铁1，2号线接触网系统的额定电压、电流是如何规定的？
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一号线地铁列车广播系统（）的电源电压为DC24V。
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重庆地铁的受电弓额定电压为DC1500V、升弓时间≤8s。
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地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500―900V范围内）。
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右侧屏上装有DC750V，DC220V，DC24V电压表等。
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重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V。
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地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）
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一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为（）V。
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DKZ5型车的供电电压DC750V及变化范围DC（）V
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成都地铁刚性接触网的导高一般为（）mm。
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上海地铁采用（）V电压供电；北京地铁采用DC750V电压供电。
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成都地铁接接触网的额定电压为（）。
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成都地铁接触网系统额定电压是（）。
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9号线地铁接触网电压变化范围DC1000V～1800V（）
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整流变压器将35kV交流电降压为590V交流电，并由整流器整流为12脉波直流DC750V电源，两台整流机组并列运行后在DC750V母排形成12脉波直流电源（）
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深圳地铁三号线第三轨供电电压的变化范围为DC1100V-DC1800V.
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【判断题】集电靴的受电电压一般为DC750V。
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成都地铁刚性接触网的导高一般为4040㎜。（)
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DC750V及以下电压等级的安全距离无防护栅的为0.7米。（)
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