通用式机车信号接线盒中X28插子去向为何处?
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双套JTl型通用式机车信号接线盒XH4航插,实际有()电缆去自停航插。
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JT1型通用式机车信号,当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时,该接线盒Ⅰ,Ⅱ端信号的选择在()
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通用式机车信号接线盒的D1端子板中,上,下行条件由()号端子输入。
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通用式机车信号的X26插座中,()号端子为2端感应器感应信号IN21,IN22输入端。
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JTl型通用式机车信号上电后,如果接线盒控制电路故障,则会造成()。
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通用式机车信号的X26插座中,()号端子为1端感应器感应信号IN11,IN12输入端。
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通用式机车信号接线盒中X27插子去向为()
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通用式机车信号带电源线盒两边共设置()个航空插座。
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对于双套JT1型通用式机车信号,()不设在其连接板电路中。
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断开JTl型通用式机车信号电源,甩掉主机,测试接线盒各电气端子的绝缘电阻不小于()。
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自轮运转设备上安装的机车信号车底接线盒与普通机车上感应器接线盒可以通用()
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