关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有。①预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹；②预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹；③气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%；④用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%；⑤只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求

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• 关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求

  A . A．Ⅱ＋Ⅳ B . B．Ⅰ＋Ⅲ C . C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 对于紧螺栓连接，当螺栓的总拉力F0和残余预紧力F“不变，若将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅σa与预紧力F‘会发生（）变化。

  A . σ 增大，F‘应适当减小 B . σ 增大，F‘应适当增大 C . σ 增小，F‘应适当减小 D . σ 减小，F‘应适当增大

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• 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。

  A . A．拉应力 B . B．压应力 C . C．附加机械应力 D . D．应力集中

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• 气缸盖螺栓预紧力大小均匀，可避免因（）而引起的疲劳断裂。

  A . A．附加应力 B . B．机械应力 C . C．热应力 D . D．A+B+C

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• 缸盖螺栓的预紧力过大，会使机体、缸盖和缸垫产生（）。

  A . 变形 B . 过度的变形 C . 损坏 D . 压力

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• 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。

  A . A．拉应力 B . B．压应力 C . C．附加机械应力 D . D．应力集中

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• 气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 柴油机的机械负荷主要来源于（） ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力

  A . ①② B . ①③ C . ③④ D . ①③④

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• 测量连杆螺栓预紧力的方法有哪几种？测量16V240柴油机上的连杆螺栓预紧力采用哪一种方法？

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• 用控制螺栓长度法预紧时，按预紧力要求拧紧后的螺栓长度（）螺栓原始长度。

  A . 等于 B . 大于 C . 小于 D . 大于或小于

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• 船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力

  A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 回转支承运转100h后，要检查螺栓的预紧力，以后每运转500h检查一次，必须保持有足够的预紧力。

  A . 正确 B . 错误

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• 通过垫铁组可把设备的重量、工作载荷和固定设备的地脚螺栓预紧力均匀传递给基础，关于垫铁设置叙述正确的有（）。

  A . 接缝两侧各安放一组垫铁 B . 相邻两垫铁组间的距离宜为600～1000mm C . 每组垫铁的数量不宜超过5块 D . 每个地脚螺栓旁至少应有一组垫铁

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• 法兰螺栓的预紧力过大或不均匀可能使法兰垫片产生变形从而（）。

  A . 管道流量过大 B . 管道流量过小 C . 发生泄漏 D . 过度密封

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• V带安装时预紧力过大会造成轴和轴承间比压增大，磨损加快。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力

  A . ①③ B . ①④ C . ②③ D . ②④

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• 预紧力为F的单个紧螺栓连接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力F2残余预紧力+工作拉力

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• 9、对于承受横向载荷的普通螺栓组连接中，为了避免预紧力过大引起螺栓组的结构尺寸过大, 采用的减载措施 有（）。

  A．采用减载销 B．采用减载套 C．采用减载键 D．采用弹簧垫圈

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• 关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求

  A．Ⅱ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅲ C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 组合式多路换向阀，由于组合面的平面误差，以及组合螺栓预紧力过大造成的是（)引起的液压卡紧。

  A．加工质量 B．径向不平衡力 C．高温下油温过高 D．液压元件内泄漏

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• ◑机床主轴发热，可能的原因有()。◑A、主轴轴承损伤◑B、主轴轴承预紧力过大◑C、润滑油脏或有杂质◑D、机床工作时间长◑E、工作电压不稳定

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• 对于紧螺栓联接，当螺栓的总拉力 和剩余预紧力 不变时，若将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅 与预紧力 会发生变化（）

  A．增大， 应适当减小 B．增大， 应适当增大 C．减小， 应适当减小 D．减小， 应适当增大

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• 螺栓在紧固连接中，预紧力过大∶在振动过程中会振松，掉落，起不到紧固作用（）

  是 否

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• 轴承预紧力过大和无润滑是齿轮和轴承酸换的主要原因之一。（）

  正确 错误

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