焊件的（）可用着色检验来发现
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钢结构焊件的坡El形式，取决于焊件的（）
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在着色探伤操作中常采用（）来检验船机零件.
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在气体放电过程中电能进行了转换，电弧焊就是利用其（）来实现连接焊件的。
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焊件断口检验时，应以肉眼检查，如识别不清时，可用10倍以下放大镜观察。
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弯曲试验时，侧弯易发现焊缝根部缺陷，而背弯能检验焊层与焊件之间的结合强度。
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采取斜对接的型式，可以增大接头的（）。接触面积大小应根据焊件的（）及（）来确定。
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（）焊件焊缝内部缺陷常用超声波检验来探测。
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焊件的（）可用着色检查来发现
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塑料制品的表面处理程度可以通过水湿润法和品红着色法来检验。
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定位圆柱销和圆柱销孔的接触面积可用涂色法检验配合程度，要求着色接触面积（）。
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在着色探伤操作中常采用（）来检验船机零件。
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定位圆锥销和圆锥销孔的接触面积可用涂色法检验配合程度，要求着色接触面积（）。
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铆接件的紧密程度通常用（）来检验。
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显像剂有助于发现着色渗透剂的检验痕迹是由于显像剂（）
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如果其它条件不变，增加焊件的刚度，则焊后焊件的（）。
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气焊的速度由焊件的厚度来决定。
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利用在焊装件间形成的一个个焊点来连接焊件的方法称为（）属于电阻焊，也是最常见的连接方式。
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焊件表面的油污可用丙酮、酒精、汽油或四氯化碳等有机溶剂清洗。此外，用（）清除油污也可以取得良好的效果。对小型复杂大批量零件，还可用（）来清洗。
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采用正接法时，焊件的温度比反接法时焊件的温度高。
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选择焊条直径时，首先应根据焊件的厚度来选取。
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着色试验可用来检测焊件的内部缺陷。（)
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起重机的焊缝表面缺陷主要采用磁粉和着色方法来进行探伤检验。（)
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（）焊炬与焊件的角度根据焊件厚度来决定
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>着色探伤的步骤是焊件表面（），然后进行观察
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