闸门制动器应保持制动轮表面()。
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制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦(),制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。
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制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态,闸瓦与制动轮贴合面积应>70%。()
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起升机构工作中,制动轮工作表面温升不应超过()℃。
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定,塔式起重机制动器的制动轮表面磨损量超过()时,制动器应予以报废。
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起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的()时,制动轮应报废。
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闸门制动器的压紧系统在机构需要制动时,利用()产生的压紧力,使闸瓦压紧在制动轮上,而停止机构的运转。
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制动器安装时,当松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,其间隙最大不得大于()mm。
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制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时,小于()时应报废.
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制动器的()磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。
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当制动轮表面磨损量达()时,制动器应报废。
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制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废。
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制动器装配后,闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的()%。
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制动带与制动轮的外圆表面间隙应在()mm以内。
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提升制动器的闸带与制动轮的间隙应保持在()之间。
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主起升机构制动器动作不灵异常现象,可将闸门落在孔口锁定后,进行调整制动器,使得闸瓦和制动轮间隙适宜。
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制动器安装时,其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上,其接触面不得最小不得小于()%。
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制动闸瓦与制动轮工作表面应紧密均匀贴合,有效贴合大于或等于80%()
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对电梯制动器进行维护保养时,应检查制动闸瓦与制动轮工作表面之间的接触面积和松闸间隙,接触面积不得少于制动闸瓦面积的()。
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制动器合闸是制动闸瓦应最大面积紧密的粘合在制动轮的表面上,相互的接触面积应至少大于闸瓦制动面积的-------- 。(最高分值()
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制动器必须灵活可靠,制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上,新换装闸带,要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()
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制动器安装时,其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上,其接触面最小不得小于()%
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制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换
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块式制动器制动轮表面有大于l.5mm的凹痕时应修复或更换。
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制动器必须灵活可靠,制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上,换装闸带()
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