关于导线、地线在弧垂最低点的设计安全系数,下列哪种说法是不正确的()?
相似题目
-
导线、地线弧垂,一般情况下220kV线路各相间弧垂允许偏差最大值为()。
-
某10kV架空配电线路设计采用钢筋混凝土电杆、铁横担、钢芯铝绞线,直线杆采用针式绝缘子,耐张杆采用悬式绝缘子组成的绝缘子串,请解答下列线路导线力学计算中的几个问题。一般情况下导线弧垂最低点的应力不应超过破坏应力的40%,当导线弧垂最低点应力为破坏应力的40%时,说明导线悬挂点的最大应力可为下列哪项数值()?(以破坏应力为基准)
-
杆塔两侧导线的弧垂最低点之间的水平距离,称为该杆塔的()。
-
导、地线在稀有风速或稀有气象条件时,弧垂最低点的最大张力不应超过其导、底线拉断力的()。悬挂点的最大张力,不应超过其导、底线拉断力的()。
-
各相弧垂不一致,弧垂误差超过设计值的(),一般档距导线弧垂相差超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷。
-
根据《重覆冰架空输电线路设计技术规程》(DL/T5440-2009),在验算覆冰条件下,导地线弧垂最低点的最大张力,不应超过其拉断力的()。
-
导线或架空地线各相间的弧垂应力求一致,当满足上述弧垂允许偏差允许偏差标准时,各相间弧垂的相对偏差最大值不应超过下列规定:220kV线路为()。
-
在线路设计中,当档距增大时,应适当减小导线的截面,以保证线路弧垂对线路下方的安全距离。
-
某单回路220kV架空送电线路,设计覆冰厚度为10mm,某直线塔的最大设计档距为800m,使用的悬垂绝缘子串(Ⅰ串)长度为2.5m,地线串长度为0.5m。(提示:,γ为导线的比载,σ为导线的应力)若最大弧垂K为8.0×10-5(1/m),塔头的猫头塔,中相比边相高4m,边相对称排列,两边相间距为12m,为满足导线的线间距离,该塔允许的最大档距为下列哪项数值()?
-
杆塔两侧导线弧垂最低点之间的水平距离,称为该杆塔的()。
-
计算题:某220kV线路中的一孤立档档距为500,采用LGJ-400型导线,设计安全系数为2.5,温度在摄氏零度的弧垂为9.1m,求孤立档中导线的长度。
-
某单回路220kV架空送电线路,设计覆冰厚度为10mm,某直线塔的最大设计档距为800m,使用的悬垂绝缘子串(Ⅰ串)长度为2.5m,地线串长度为0.5m。(提示:,γ为导线的比载,σ为导线的应力)若最大弧垂K值为8.0×10-5(l/m),相导线按水平排列,则相导线最小水平线间距离为下列哪项数值()?
-
最低气温时,导线弧垂增大,在最小临界挡距范围内,导线可能产生最大应力。
-
某单回路220kV架空送电线路,设计覆冰厚度为10mm,某直线塔的最大设计档距为800m,使用的悬垂绝缘子串(Ⅰ串)长度为2.5m,地线串长度为0.5m。(提示:,γ为导线的比载,σ为导线的应力)若导线为水平排列,地线与导线间的水平偏移为1.5m,从张力曲线知道15℃、无风时档距中央导地线的弧垂为5m,计算地线串挂点应比导线串挂点至少高出下列哪项数值()?
-
导线或架空地线各相间的弧垂应力求一致,当满足上述弧垂允许偏差允许偏差标准时,各相间弧垂的相对偏差最大值不应超过下列规定:110kV线路为()。
-
按我国《110-500kV架空送电线路设计技术规程》(DL/T5092-1999)中导线对地面最小距离(最大计算弧垂情况下的设计规定:500kV输电线路弧垂最低点,地面最大电场强度一般不超过()。
-
导线或架空地线各相间的弧垂应力求一致,当满足上述弧垂允许偏差允许偏差标准时,各相间弧垂的相对偏差最大值不应超过下列规定:跨越通航河流的大跨越档弧垂最大允许偏差为()。
-
导线两悬挂点的连线与导线最低点间的垂直距离称为弧垂。
-
线路大跨度在恶劣气象条件下,导线弧垂最低点的最大应力,均应按不超过抗拉强度的()脸算。
-
导、地线在弧垂最低点的设计安全系数不应小于()。
-
运行中,要求三相导线弧垂应力求一致,弧垂误差应在设计值的-5%之内。
-
导线和地线的初伸长对弧垂的影响一般采用()补偿。
-
根据《重覆冰架空输电线路设计技术规程》(DL/T 5440-2009)7.0.3规定,在验算覆冰条件下,导地线弧垂最低点的最大张力,不应超过其拉断力的()
-
根据《110kV~750kV架空输电线路设计规范》G错50545规定,导地线在弧垂最低点的设计安全系数不应小于3.0,悬挂点的设计安全系数不应小于2.5()
推荐题目
- 业务及其他管理费用项目可选择的成本业务线条有哪些()
- 导体(),导体中就产生感应电势。
- 晋代开始允许监察官“风闻奏事”,即可据传言奏事,奏者不必署名,即使奏事有误,也不负任何责任;唐宋御史台“掌纠察官邪,肃正纲纪”;明清也大致相同。下列关于古代监察制度的表述不正确的是()
- 较常用的网页制作和编辑软件有()和()。
- 理论上,标准券折算率首先需要考虑违约风险防范的问题。()
- SICAS故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令URM运行至车站,收到凭证后采用RM模式运行。
- 按照“谁发包、谁负责”“谁实施、谁负责”的原则,各部门负责审查本部门发包的承包商资质、信誉、HSE管理体系、分包管理等方面的内容,签订合同时必须明确双方()。
- 多选:100.以下说法正确的包括()。 查看材料
- 列车管理控制系统的英文缩写是()
- ()是商业银行对客户偿债能力和偿债意愿的综合计量和可惜评价