浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。
相似题目
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在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括：（） Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ、狭水道中的风、流等情况 Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应
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每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，既决定于传动件本身的误差大小，也与该传动件至末端件的总传动比有关。如果是升速运动，传动件的误差将（）。
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在船舶与水的相对运动速度不变的情况下，流对航速的影响是：（）.
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个体特征包括年龄、性别、持续劳动能力、负重能力、运动速度、感觉敏锐度等，它与劳动负荷一起决定机体在劳动过程中的反应及其程度，例如心率的变化哪项特征最为重要并对其它特征有影响（）
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船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的，它与（）有关。
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狭窄航道对船舶所受阻力的影响比浅水宽航道的影响（）。
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船舶在浅水区航行时，会出现（）等现象。
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船舶驶入浅水区时，浅水对船舶操纵性的影响是：（）
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船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条件？（） Ⅰ、应选择无风流影响的水域 Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响 Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定 Ⅳ、选择标准的海水密度
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厚朴对胃肠运动的影响与剂量有关，表现在（）
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某船舶吃水为6m，水深（）时，浅水对船舶航行没有影响。
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船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。
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风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
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船舶到港前的引航准备与团队工作主要有：（） ①通过各种渠道收集有关港口资料， ②及时收听港口及附近的航行警告、气象预报， ③提前获得有关航道、泊位等变化情况及对本船操纵和安全的影响程度， ④通过代理了解港口的人文及历史概况。
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小 Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小 Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小 Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
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影响触电的危害程度与下列情况有关：（）等因素。
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船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关,两船相对运动速度（）,碰撞角度越接近（）,碰撞损失越大。
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
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船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关，较深水中的值有所：()
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船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关，较深水中的值有所：（)
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船舶在浅水航道中航行时阻力会增加，同时船舶会下沉，且伴随一定程度的尾倾。此题为判断题(对，错)。
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【单选题】分析指标的确定，一般是根据项目的特点、不同的研究阶段、实际需求情况和指标的重要程度来选择，与进行分析的目标和任务有关。如果主要分析投资大小对方案资金回收能力的影响，则可选用（）指标等。
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机床传动链中各环节精度对刀具与工件间相对运动的均匀性和准确性的影响程度,称为（)。
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船舶到航前的引航准备与团队工作主要有：①通过各种渠道收集有关港口资料，②及时收听港口及附近的航行警告、气象预报，③提前获得有关航道、泊位等变化情况及对本船操纵和安全的影响程度，④通过代理了解工口的人文及历史概况（）