尾灯应安臵在船尾纵中剖面接近船尾处，其高度与舷灯相比不应高于舷灯高度.
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大运河船厂建造的62.8米的一般干货船，工人凭经验安装单桅杆，桅杆上的桅灯灯罩总角135°。船尾设红色环照灯代替尾灯。仅针对以上存在的问题提出整改意见下列正确的是（）。
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救生艇筏存放地点最近一端距船首或船尾端超过（）米的货船，应在船首或船尾附近处增配一个救生筏。
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追越船追越被迫越船时，引起偏转的船位是（）。 Ⅰ．追越船船首接近被追越船船尾时；Ⅱ．两船并行时；Ⅲ．追越船船尾接近被迫越船船首时。
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船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量一般为（）。
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某内河机动货船，船长49.5米，总长51.8米，设前驾驶室一层和后甲板室一层，该船在××船厂做初次检验，检查得基本号灯的配置情况如下： 白桅灯一盏，设在桅杆上，在干舷甲板以上的高度约8米。 舷灯二盏，设在驾驶室顶左右侧，颜色左红右绿，在干舷甲板以上的高度约3米。 白尾灯一盏，设在船尾，在干舷甲板以上的高度约4米。 以及白环照灯一盏、红环照灯二盏、绿环照灯一盏和闪光灯三盏。 问题： （1）基本号灯的配置数量是否符合要求？如认为不符合，应如何设置。 （2）哪个号灯设置的位置不符合要求？如何修改？
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尾灯应安装在船尾（ ）接近船尾处，但（ ）高出舷灯。
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船舶横剖面包括（）。 Ⅰ中横剖面图； Ⅱ船首处横剖面图； Ⅲ机舱处横剖面图； Ⅳ货舱处横剖面图； Ⅴ船尾处横剖面图。
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某内河机动货船，船长49.5米，总长51.8米，设前驾驶室一层和后甲板室一层，该船在××船厂做初次检验，检查得基本号灯的配置情况如下：白桅灯一盏，设在桅杆上，在干舷甲板以上的高度约8米。舷灯二盏，设在驾驶室顶左右侧，颜色左红右绿，在干舷甲板以上的高度约3米。白尾灯一盏，设在船尾，在干舷甲板以上的高度约4米。以及白环照灯一盏、红环照灯二盏、绿环照灯一盏和闪光灯三盏。 问题： 1）基本号灯的配置数量是否符合要求？如认为不符合，应如何设置。 2）哪个号灯设置的位置不符合要求？如何修改？
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对于船长<30m的船舶，其桅灯、舷灯、尾灯的能见距离分别为（）。
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人力船、帆船在航时，应当在船尾最易见处显示（）一盏。
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船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。 Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板 Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板 Ⅴ、船中剖面上甲板 Ⅵ、船中剖面船底板
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船舶处于“台风袭击中”航行，对于顺航船舶，一般宜用（）前进，在前方已接近陆地浅滩，尤须注意，必要时，由船尾放出海锚漂浮。
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直升机通常采用（）方式，由船尾方向接近船舶。
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若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
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有一速度接近光速的宇宙飞船头尾各有一个脉冲光源在工作，处于船尾的观察者测得船头光源发出得光脉冲的传播速度大小为u，处于船头的观察者测得船尾光源发出得光脉冲的传播速度大小为v，则（）
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船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有那些特点（）？
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船舶作旋回运动，反移量最大处出现在船尾，最大可达（）
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船尾螺旋桨处的伴流分布情况为：（）.
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某内河机动货船，船长49.5米，总长51.8米，设前驾驶室一层和后甲板室一层，该船在××船厂做初次检验，检查得基本号灯的配置情况如下：白桅灯一盏，设在桅杆上，在干舷甲板以上的高度约8米。舷灯二盏，设在驾驶室顶左右侧，颜色左红右绿，在干舷甲板以上的高度约3米。白尾灯一盏，设在船尾，在干舷甲板以上的高度约4米。以及白环照灯一盏、红环照灯二盏、绿环照灯一盏和闪光灯三盏。
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有一速度接近光速的宇宙飞船头尾各有一个脉冲光源在工作，处于船尾的观察者测得船头光源发出光脉冲的传播速度大小为u，处于船头的观察者测得船尾光源发出光脉冲的传播速度大小为v，则按照狭义相对论原理（c为真空中光速)
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发现人落水应立即停车，向落水者一舷操舵，以船尾接近落水者实施抢救。（）
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搁浅后应设法使船体得到固定及保护，当船身与岸线垂直或接近垂直时，应从船尾两边各成（）方向抛出主锚。
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有人意外落水时,应立即采取向洛水者胲侧操满舵,摆开船尾以免伤及落水者。接近落水者时应慢速将艇置于（）
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追越船追越被追越船时，引起偏转的船位是：①追越船船首接近被追越船船尾时；②两船并行时；③追越船船尾接近被追越船船首时（）
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