3.船舶轴系中间轴承工作温度一般不超过（ ）。
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当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查（）。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常； Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。
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滚动轴承一般的工作温度不应超过60℃——65℃。
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检验发现轴系的同轴度不符合要求，为了调整轴系状态，可采用（）的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置；Ⅱ.调节各道中间轴承位置；Ⅲ.偏心镗削艉轴承；Ⅳ.改变主机位置；Ⅴ.改变局部中间轴承位置。
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航行试验时，要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查，一般要求滚动轴承温度不超过（）℃，而轴系滑动轴承温度不超过（）℃。
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系泊试验中，各种滚动轴承工作温度不得高于（），轴系滑动承温度不得高于（）
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监视泵轴承工作情况，温度一般不超过60℃，滚动轴承最高80℃，滑动轴承最高70℃。
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船舶轴系中间轴承常用（）制成。
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轴承的温度在正常工作时，一般不超过（），超过此温度范围要检查润滑油量是否够，其质量是否合乎要求，钢珠有无损坏。
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船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）
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关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是（） ①为了轴线状态的稳定，每根中间国必须由两个轴承支承 ②为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承 ③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径 ④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
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船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。
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装配后的滚动轴承要做到运转灵活、噪声小，工作温度一般不超过（）。
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一般滚动轴承运转温度不应超过环境温度50℃，绝对温度不应超过（）。
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电机轴承温度应正常，一般温度不应超过（）。
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转动机械在运行中轴承温度应符合下列规定：滑动轴承温度一般不超过70℃；滚动轴承一般不超过80℃。
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为确保主机的正常工作，中间轴承的数量、间距一定要得当，一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18～0.2L，其原因是（）。 a．避免在轴的质量中心； b．减小轴的挠度； c．便于轴系校中和安装； d．受热有膨胀余地。
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中间轴承对轴系可靠性影响的主要因素是中间轴承的都不对（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.数量；Ⅲ.间距
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在对海船现有船舶进行机械装置和轴系的中间检验时，下列选项不属于中间必做的项目的是？（）
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广泛应用于船用低中速柴油机主轴承，曲柄销轴承，十字头轴承和轴系中间轴承的轴承合金是（）。
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大、中型船舶的轴系各中间轴法兰采用圆柱形螺栓连接时，其中紧配螺栓数应不少于螺栓总数的（）。
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按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。
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轴承工作温度一般滑动轴承不高于6.5℃，滚动轴承不超过8.0℃。（)
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如果两根中间轴连接法兰的位置处于两轴承间距的中间，则轴系会出现（）。Ⅰ.轴系挠度过大；Ⅱ.轴系难以准确对中；Ⅲ.安装不方便
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操作工要及时检查电机、转子轴承工作温度的变化情况（环境温度在40度时)，转子轴承工作温度不应超过80度，电机不应超过70度。（)