前掠翼布局和后掠翼一样，也可以提高临界马赫数和降低波阻。

相似题目

• 后掠翼的缺点之一是（）.

  A . 翼根失速早于翼尖小翼部分 B . 翼尖小翼失速早于翼根部分 C . 当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

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• 当给飞机抽油时，对大后掠翼飞机应当（）

  A . A、同时抽出各油箱中的燃油 B . B、先抽出外侧机翼油箱中的油，后抽掉中央油箱的油 C . C、先抽掉中央油箱的油 D . D、先抽出外侧机翼油箱中的油

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• 相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是（）.

  A . 关键马赫数显著提高 B . 将由于压缩性增加力的系数大小的变化 C . 将加速压缩效应的开始

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• 当阵风引起后掠翼（箭形机翼）飞机向一个方向横滚，而向另一个方向偏转，这种现象称作（）。

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• 当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。

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• 阵风使得后掠翼飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转，这种状态被定义为（）.

  A . 纵向摆动 B . 跃升转弯半滚倒转 C . 荷兰滚

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• 采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.

  A . A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。 B . B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。 C . C、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。 D . D、形成了斜对气流的激波。

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• 当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？

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• 相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是什么？

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• 当阵风使得后掠翼飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转，被定义为什么状态？

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• 后掠翼的缺点之一是翼尖小翼失速早于（）。

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• 后掠翼的设计相对直线翼的设计，其主要优势是什么？

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• X―29是具有前掠翼的飞机。

  A . 正确 B . 错误

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• 后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。

  A . 侧滑前翼临界M数大 B . 侧滑后翼临界M数大 C . 两翼临界M数相同

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• 后掠翼的缺点在于：（）.

  A . 翼根先失速 B . 随压力中心的前移飞机出现剧烈低头 C . 翼尖先失速 D . 飞机的稳定性较差

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• “隼”7X是法国达索公司近30多年来第一次开发的全新公务机，采用了许多技术创新，其中最具革命性的是在公务机上第一次采用变后掠翼技术，使达索公司在高端公务机市场的竞争中获得明显的技术优势。

  A . 正确 B . 错误

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• 当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.

  A . 向内和向后移动 B . 向内和向前移动 C . 向外和向前移动

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• SU-47金雕是前掠翼的飞机。

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• ____为变后掠翼飞机。（0.4分）

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• 采用变后掠翼的主要目的是____。

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• 变后掠翼飞机的主要缺点是____。

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• 将机翼后掠可以提高临界马赫数。

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• 当后掠翼飞机的翼尖首先发生激波时，压力中心的活动方向是（）

  A．向内和向后 B．向内和向前 C．向外和向前

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• 后掠翼飞机的翼根附近对称发生的冲击波引起的气流分离造成的结果是什么（）

  A．高速失速和突然的机头上仰 B．剧烈的力矩或自动俯冲趋势 C．剧烈的海豚跳

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