机械循环双管系统,由于散热器冷却形成的重力循环作用压力可以忽略不计,因此在进行各立管散热器并联环路的水力计算时不必考虑散热器冷却造成压力不相等这一因素。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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在柴油机单循环冷却系统工作过程中,()起着重要作用。当回水温度高于65℃时,调温阀打开通往散热器的通路,使冷却水流经散热器后,再由水泵送入系统内。
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冷却水经水泵→水套→节温器后不经(),而直接由水泵压入水套的循环,其水流路线短,散热强度小,称水冷却系的小循环。
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循环冷却水系统是以水作为冷却介质,由换热器、冷却塔、水泵、管道及其它有关设备组成,并循环使用的一种给水系统。
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对于双管系统,由于上层散热器的重力压头较大且()偏大,故应关小上层散热器的阀门开度。
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循环冷却水系统是以水作为冷却介质,由换热器、冷却塔、水泵、管道及其他有关设备组成,并循环使用的一种给水系统。
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在单循环冷却系统中,当柴油机冷却水温度较高时,系统内冷却水以()流通,经散热器作用,使其保持正常温度。
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某重力循环散热器采暖系统如附图4所示,n1=1.2m,n2=2.0m,n3=3.0m.n4=3.0m,供水温度95℃(密度961.92kg/m 3 ;),回水温度70℃(密度977.81kg/m 3 ).不计算水在管路中冷却产生的作用压力,通过二层散热器环路系统的重力循环作用压力为()。 https://assets.asklib.com/psource/2015041414345093806.jpg
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双管重力循环供暖系统,具有()特点。
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机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作,使各运动部件之间保持合适的配合间隙,并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质,以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统,以水泵为动力迫使冷却水循环流动,经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
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冷却水经水泵→水套→()→散热器,又经水泵压入水套的循环,其水流路线长,散热强度大,称水冷却系的大循环。
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循环冷却水系统换热器的水压试验压力是设计压力的()倍。
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循环冷却水系统的监测换热器污垢速率指标为
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GK1C机车冷却系统一共有()节散热器组进行高温和中冷循环冷却。
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在机械循环双管上供下回式热水采暖系统的表述中,下列哪一项是正确的?()
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熟悉重力循环热水供暖系统与机械循环热水供暖系统的区别.
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循环冷却水系统水的冷却,主要是通过()散热。
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循环冷却水系统中使用最多的换热器是()。
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按散热器的连接方式分类,机械循环热水采暖系统可分为()
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重力循环附加压力的影响是造成垂直双管供暖系统垂直失调的主要原因。( )
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敞开式循环冷却水系统一般有蓄水池、循环水泵、换热器、冷却塔、集水池、补水管、过滤器及它们的连通管道及沟道组成。()
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热水采暖系统中水的循环动力的不同分为重力循环系统和机械循环系统。()
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热水供暖系统按系统循环动力不同可分为重力循环系统和机械循环系统()
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强制循环式水冷系统是由水泵,散热器,冷却风扇,节温器以及()等组成
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