运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模。
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对混凝土拌和物运输的基本要求是混凝土不离析、保证规定的坍落度、在混凝土初凝前有充分时间进行浇注施工。
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防水混凝土拌和物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（）
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在相同条件下，（）等掺入方法对减小拌合物的坍落度损失效果很好，并可减少外加剂掺量。
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计算题：某掺外加剂混凝土出盘的混凝土拌合物坍落度为210mm，30min后坍落度损失了40mm，计算坍落度30min保留值为多少？
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计算题：某掺外加剂混凝土出盘的混凝土拌合物坍落度为210mm，60min后坍落度损失了65mm，计算坍落度60min保留值为多少？
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低温或高温天气施工时，拌和物出料温度宜控制在（），并应测定（）、拌和物温度、坍落度损失率和凝结时间等。
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采用搅拌运输车运输混凝土，当混凝土坍落度损失较大不能满足施工要求时，可在运输车罐内加入适量的与原配合比相同成分的（）。
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砼运输过程中，拌合物不发生离析或灰浆流失现象，塌落度前后相差不得超过（）。
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混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行（）。
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混凝土外加剂性能检验，配合比设计用水量：掺高性能减水剂或泵送剂的基准混凝土和受检混凝土的坍落度控制在（）。
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为降低新拌混凝土的运输时间，可掺速凝剂和快硬挤降低坍落度损失。
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混凝土外加剂检测时，坍落度及坍落度1小时经时变化量测定值以mm表示，结果表达修约到1mm。
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混凝土拌和物运至浇筑地点后发生离析或坍落度不符合要求时，应（）。
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混凝土浇筑过程中，每班日或每个基础腿应检查（）次及以上坍落度。
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当运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时，搅拌运输车应进行快速搅拌，搅拌时间应不小于（）s.
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依据GB8076标准，进行掺外加剂混凝土坍落度测定时，当坍落度为（80±10）mm时，应分（）层装料。
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基准混凝土配合比设计中，除掺高性能减水剂或泵送剂之外的其他外加剂，基准混凝土和受检混凝土坍落度控制在（）mm。
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城市隧道主体结构对混凝土的要求是：不能有离析现象、坍落度应符合设计要求、同一施工段的混凝土应连续浇筑一次完成、发生特殊情况应做施工缝处理、混凝土运输和浇筑时间之和不能超过初凝时间以及（）。
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进入施工现场的清水混凝土应逐车检查坍落度，不得有分层、离析现象。
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依据GB8076标准，进行掺外加剂混凝土坍落度测定时，当坍落度为（210±10）mm时，应分（）层装料。
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第674题：大体积混凝土运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时， 搅拌运输车应进行快速搅拌， 搅拌时间应不小于（）s。
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混凝土泵送的坍落度不宜过大以避免离析或泌水。如发现坍落度不足，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。（)
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采用搅拌运输车运送混凝土，当坍落度损失较大不能满足施工要求时，可在运输车罐内加入适量的水后，混凝土罐车应快速旋转搅拌均匀，并应达到要求的工作性能后再泵送或浇筑（）
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施工员发现混凝土运输过程离析时，应明确要求（)，保证坍落度适当。
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