进气温度传感器采用的热敏电阻是()热敏元件,阻值为数千欧姆到数百欧姆。
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钻井液温度传感器的探头内部是一个具有()特性的铂丝,当钻井液温度变化时,由于热敏元件的电阻值随着温度的变化而变化,从而使输出的电流信号发生变化,这一信号通过前置电路处理成标准电流信号(4-20mA)输入给计算机。
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太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。
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常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻,即水温升高时,电阻值(),水温降低时,则电阻值()。
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现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用()热敏电阻。
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水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,温度升高,传感器阻值逐渐增大。
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进气温度传感器元件是一个()的电阻。
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热敏电阻式传感器的组成中()在环境温度降低时,其阻值升高;反之,其阻值降低。
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PTC.是()温度系数热敏电阻的简称,电阻值随温度()而阻值()。
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A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其阻值在80度时约为()
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负温度系数热敏电阻的阻值,随温度变化的规律是()。
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温度传感器用铂电阻元件,其冰点阻值是()欧。
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汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用()温度系数的热敏电阻。
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温度传感器用铂电阻作感温元件,其冰点阻值为()欧。
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()传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。
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机油温度传感器采用的热敏电阻是()热敏元件,要求在室温条件下的电阻值为数千欧姆到数百欧姆。
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正温度系数热敏电阻式进气温度传感器,随着温度的上升电阻值()。
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进气温度传感器常采用负温度系数的热敏电阻()
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2、进气温度传感器是负温度系数的热敏电阻,其阻值随温度的升高而()。
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在温度传感器中,船上常采用热电阻和热敏电阻,当检测温度降低时,它们的阻值将分别()
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汽车中采用的热敏电阻式温度传感器大多为正温度系数热敏电阻。()
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水温传感器负温度系数热敏电阻的阻值随温度的升高而减小()
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【单选题】水温表传感器多采用负温度系数热敏电阻,其特性是()。
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【单选题】集成温度传感器是以()为温度敏感元件,将放大,驱动,信号处理等电路集成在同一芯片的专用集成电路芯片。 A.热电阻 B.热敏电阻 C.热电偶 D.PN结
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温度传感器按探温元件来分常用的可分为三类:铂电阻温度传感器 、热电偶温度传感器和热敏电阻温度传感器()
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