登顶前需确认：接触网无电，接地杆已挂，，三层渡板已放下（）
相似题目
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开启高压电缆分支箱（室）门应两人进行，接触电缆设备前应验明确无电压并接地。（）
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任何带电体在未确认无电以前，应一律认为“（）”，因此，“（）”接触电气设备。
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遇接触网断线时，若尚未确认线路无电，所有人员不能接近断线点至（）范围内，防止跨步电压伤人。
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悬挂接地线前（）必须首先检查确认停电的开关已处于分位，具有明显断开点。然后按规定进行验电，只有验明无电后方可悬挂接地线。
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工作接地线应全部列入工作票，工作负责人应确认所有工作接地线均已挂设完成方可宣布开工。（）
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车下大部件更换施工前必须确认车辆处于断电状态，车辆区域接触网应无电，必须挂接地杆。
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所有配电箱、电表箱均应可靠接地且接地电阻应满足要求。作业人员在接触运用中配电箱、电表箱前，应检查接地装置是否良好，并用验电笔确认其确无电压后，方可接触。（）
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某供电所进行台区低压负荷调整工作，在实施前工作负责人对班组人员提出：金属材料的配电箱、电表箱应可靠接地，且接地电阻应满足要求。工作人员在接触运用中的配电箱、电表箱前，应检查（）是否良好，并用（）确认箱体确无电压后，方可接触。带电接电时作业人员应戴绝缘手套。
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金属材料的配电箱、电表箱应可靠接地，且接地电阻应满足要求。工作人员在接触运用中的配电箱、电表箱前，应检查接地装置是否良好，并用（）确认箱体确无电压后，方可接触。带电接电时作业人员应戴绝缘手套。
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作业人员在接触运用中的二次设备箱体前，应（）确认其确无电压。
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在有接触网的线路上，即使已停电，也必须（），确认无电后，方可挂接地线。
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在确认线路无电的情况下，在绝缘的架空地线上工作可以不挂接地线。
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挂接地线前，必须验电，确认无电后，将停电设备接地并三相短路，操作时，先装导体端，后挂接地端。此题为判断题(对，错)。
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需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)
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电缆作业前应断电，确认电缆无电后方可接地开始工作（）
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闭合隔离开关作业前，监护人员必须确认已经具备闭合条件，确认登顶人员全部办完返卡手续，三层渡板回收到位、接地线已经撤除、升降车处于降下状态，不存在安全隐患（）
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登顶作业时必须确保动车停靠在无电区方能进行作业，登车顶作业须有车间人员（或由车间指定人员）到场，设立专人防护（）
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自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，所有单位、部门及人员可按无电对待（）
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装设临时接地线，必须在停电设备确认无电后进行，接线时，先接接地端，然后接线路或设备端，拆除时先拆接地端在拆除线路或设备端。（)
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在设有接触网的线路上，如确需登顶作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行（）
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配电箱、电表箱应可靠接地。工作人员在接触配电箱、电表箱前，应检查接地装里良好，并用验电笔确认箱体无电后，方可接触（）
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机车在机务段（折返车间）无接触网、无电区进行整备作业，机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后，在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁（）
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列车开行前需确认既有线与新（续）建区段接触网供电防护区已停电挂地线（）
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开启高压电缆分支箱（室）门应两人进行，接触电缆设备前应验明确无电压并接地，正确吗（）